紅旗L5搭載的是中國(guó)一汽自主研發(fā)的CA12GV60-01型號(hào)6.0升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)為最大功率300kW（408匹馬力）、最大扭矩550N·m。作為紅旗品牌的旗艦車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是一汽自主研發(fā)實(shí)力的集中體現(xiàn)，更以其6.0L的大排量V12布局，為車輛提供了從容且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出——最大功率可在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間穩(wěn)定釋放408匹馬力，峰值扭矩550N·m則能帶來充沛的低速爆發(fā)力，配合6速手自一體變速器的平順銜接，既滿足了旗艦車型對(duì)動(dòng)力質(zhì)感的高端需求，也展現(xiàn)了自主研發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)高度。

作為紅旗品牌的旗艦車型，紅旗L5搭載的這款CA12GV60-01發(fā)動(dòng)機(jī)，從研發(fā)到量產(chǎn)凝聚了一汽在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的多年技術(shù)積累。其6.0升的排量與V12的氣缸布局，在當(dāng)前汽車市場(chǎng)中屬于較為少見的大排量自然吸氣配置，這種設(shè)計(jì)不僅能帶來線性且綿密的動(dòng)力輸出，也符合旗艦車型對(duì)行駛平順性的嚴(yán)苛要求。從動(dòng)力參數(shù)來看，300kW的最大功率與550N·m的最大扭矩，在同級(jí)別大排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于均衡水平，既能支撐起車輛超過3噸的整備質(zhì)量，也能在高速巡航時(shí)保持從容的動(dòng)力儲(chǔ)備。

值得注意的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性經(jīng)過了針對(duì)性調(diào)校。根據(jù)官方資料顯示，其最大功率在5600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到峰值，而550N·m的最大扭矩則能在較寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定輸出，這種調(diào)校方式兼顧了城市駕駛的低扭響應(yīng)與高速行駛的動(dòng)力持續(xù)性。配合與之匹配的6速手自一體變速器，動(dòng)力傳遞過程中的換擋邏輯清晰，擋位切換平順無頓挫，既保證了駕駛時(shí)的舒適性，也讓動(dòng)力輸出更具可控性。

從技術(shù)層面來看，CA12GV60-01發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)屬性，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)在大排量高端發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重要突破。作為紅旗品牌的核心動(dòng)力單元，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅應(yīng)用于紅旗L5車型，也為后續(xù)自主高端發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)提供了技術(shù)參考。其采用的自然吸氣技術(shù)路線，在渦輪增壓技術(shù)普及的當(dāng)下，更凸顯出對(duì)傳統(tǒng)高端動(dòng)力質(zhì)感的堅(jiān)持，這種堅(jiān)持既符合旗艦車型的定位，也展現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)經(jīng)典動(dòng)力形式的傳承。

綜合來看，紅旗L5搭載的CA12GV60-01發(fā)動(dòng)機(jī)，以其6.0升V12的硬件基礎(chǔ)、均衡的動(dòng)力參數(shù)與平順的輸出特性，為車輛提供了符合旗艦身份的動(dòng)力表現(xiàn)。它不僅是紅旗品牌技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也為自主高端汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展樹立了標(biāo)桿，其動(dòng)力參數(shù)與技術(shù)設(shè)計(jì)，既滿足了旗艦車型的使用需求，也展現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)在高端領(lǐng)域的自主研發(fā)能力。