25款大眾攬巡的動力系統(tǒng)提供330TSI兩驅(qū)版與380TSI四驅(qū)版兩種核心選擇，均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機并匹配7擋濕式雙離合變速箱。作為一汽-大眾中大型SUV旗艦車型，其動力調(diào)校精準適配不同用戶場景：330TSI兩驅(qū)版最大功率137kW（186馬力）、峰值扭矩320N·m，扭矩平臺覆蓋1600-4050rpm，WLTC油耗7.77L/100km，兼顧城市通勤的輕快起步與燃油經(jīng)濟性；380TSI四驅(qū)版最大功率提升至162kW（220馬力）、峰值扭矩350N·m，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)與多地形駕駛模式，不僅0-100km/h加速縮短至9.1秒，更能應(yīng)對輕度越野與濕滑路面，滿足家庭長途出行的多場景需求。兩款動力均依托大眾成熟的EA888發(fā)動機技術(shù)與濕式雙離合黃金組合，既保證了動力輸出的平順性與可靠性，也通過L2級IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)進一步降低操控強度，在中大型SUV市場中形成了“動力適配性強、燃油經(jīng)濟性優(yōu)、技術(shù)成熟穩(wěn)定”的鮮明特色。

從技術(shù)層面看，25款攬巡的動力系統(tǒng)延續(xù)了大眾“實用穩(wěn)定”的調(diào)校邏輯。330TSI車型的2.0T低功率發(fā)動機與7擋濕式雙離合的組合，在城市通勤場景中優(yōu)勢明顯：1600rpm即可介入的扭矩平臺，讓車輛起步輕快，低速跟車時換擋響應(yīng)迅速且無明顯頓挫；WLTC工況下7.77L/100km的油耗，在同級別中大型SUV里處于主流水平，有效控制了日常使用成本。而380TSI車型的高功率發(fā)動機，通過優(yōu)化渦輪介入時機（1500rpm），進一步強化了中后段加速能力，高速超車時動力儲備充足，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)的多片離合器中央差速器，在雪地、輕度越野等復雜路況下，車輛穩(wěn)定性顯著提升，同時支持陡坡緩降功能，降低了非鋪裝路面的駕駛難度。

用戶體驗層面，兩款動力版本精準覆蓋不同需求群體。預算有限或主要用于城市代步的消費者，24.29萬的330TSI精英巡行眾享款性價比突出：前驅(qū)布局搭配成熟的動力總成，既能滿足日常通勤的動力需求，又能通過更低的油耗減少養(yǎng)車壓力；而追求多場景使用的用戶，29.99萬的380TSI四驅(qū)R-Line巡禮曜夜版則更合適，其9.1秒的零百加速、適時四驅(qū)系統(tǒng)以及7種駕駛模式，不僅能應(yīng)對家庭長途出行的高速巡航，還能支持偶爾的輕度越野，配合2980mm軸距帶來的寬敞后排空間，兼顧了動力性能與乘坐舒適性。

值得一提的是，全系標配的L2級IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)，進一步放大了動力系統(tǒng)的實用性。全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等功能，與動力總成的平順輸出形成互補，長途駕駛時可通過巡航系統(tǒng)減輕油門控制壓力，城市通勤時主動剎車與車道保持功能則提升了安全性；配合電子駐車、上坡輔助等配置，即使是動力稍弱的330TSI車型，在坡道起步等場景下也能輕松應(yīng)對，讓不同動力版本的用戶都能獲得從容的駕駛體驗。

總體而言，25款大眾攬巡的動力系統(tǒng)以“場景化適配”為核心，通過2.0T高低功率的差異化調(diào)校，結(jié)合前驅(qū)與四驅(qū)的驅(qū)動形式，既滿足了城市用戶對經(jīng)濟性的需求，也覆蓋了多場景用戶對動力性能與通過性的期待。依托成熟的EA888發(fā)動機技術(shù)與濕式雙離合變速箱，加上L2級駕駛輔助的加持，其動力系統(tǒng)在“可靠、實用、適配性”三個維度形成了均衡優(yōu)勢，為中大型SUV消費者提供了清晰且務(wù)實的選擇方向。