嵐圖追光混動(dòng)版搭載L2級嵐圖VPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，以多場景適配的功能矩陣覆蓋行車、泊車等核心用車環(huán)節(jié)。

這套系統(tǒng)依托5個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)安全到高階輔助的全維度覆蓋：行車場景下，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持可在高速、城市快速路減輕駕駛負(fù)擔(dān)，標(biāo)配的主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警等27項(xiàng)主動(dòng)安全功能，能針對非機(jī)動(dòng)車密集等中國道路特點(diǎn)提供多場景防護(hù)；泊車場景中，540度全景影像、自動(dòng)泊車入位與30米循跡倒車（后續(xù)OTA可升級至50米）解決狹窄車位難題，選裝的記憶泊車、遙控泊車等功能還能滿足高階需求。其設(shè)計(jì)以“安全優(yōu)先+場景化智能”為核心，既貼合日常通勤的實(shí)用需求，也通過可拓展的功能適配不同用戶的進(jìn)階期待。

這套系統(tǒng)依托5個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)安全到高階輔助的全維度覆蓋：行車場景下，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持可在高速、城市快速路減輕駕駛負(fù)擔(dān)，標(biāo)配的主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警等27項(xiàng)主動(dòng)安全功能，能針對非機(jī)動(dòng)車密集等中國道路特點(diǎn)提供多場景防護(hù)；泊車場景中，540度全景影像、自動(dòng)泊車入位與30米循跡倒車（后續(xù)OTA可升級至50米）解決狹窄車位難題，選裝的記憶泊車、遙控泊車等功能還能滿足高階需求。其設(shè)計(jì)以“安全優(yōu)先+場景化智能”為核心，既貼合日常通勤的實(shí)用需求，也通過可拓展的功能適配不同用戶的進(jìn)階期待。

在高速及城市快速路場景中，系統(tǒng)的NOA點(diǎn)對點(diǎn)領(lǐng)航輔助表現(xiàn)突出，可自動(dòng)完成上下匝道、并線超車等操作，遇到大貨車時(shí)會(huì)主動(dòng)遠(yuǎn)離并發(fā)出提醒，進(jìn)出匝道前還能提前減速預(yù)警，大幅降低長途駕駛的疲勞感；城市復(fù)雜路況下，面對三分路口、急彎匝道、魚骨線等場景也能平穩(wěn)應(yīng)對，車道保持與道路邊緣避讓功能進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性。地下停車場的自動(dòng)泊車功能幾乎可實(shí)現(xiàn)一次入庫，車機(jī)OTA升級后優(yōu)化了手機(jī)遙控泊車和循跡倒車的流暢度，車位識別精準(zhǔn)度與操作響應(yīng)速度均有提升，狹窄車位也能輕松應(yīng)對。

AR HUD作為智能交互的重要載體，對信息展示優(yōu)先級進(jìn)行了重新規(guī)劃，新增的小地圖與并線輔助提醒可直觀呈現(xiàn)路況變化，高度可調(diào)的設(shè)計(jì)適配不同身高用戶的使用習(xí)慣，讓駕駛信息獲取更高效。同時(shí)，系統(tǒng)還配備了DMS疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)并及時(shí)提醒，結(jié)合540°超清全景影像與透明底盤功能，從視覺感知到狀態(tài)監(jiān)測構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。

從用戶體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)兼顧了實(shí)用性與拓展性：基礎(chǔ)功能覆蓋日常用車90%以上的場景，如雪地模式適配復(fù)雜路況，多駕駛模式切換結(jié)合輔助功能滿足不同路況需求；選裝的高階功能則為追求科技體驗(yàn)的用戶提供了升級空間，且L2.9級高階智駕輔助限時(shí)1萬元的優(yōu)惠政策，進(jìn)一步降低了用戶體驗(yàn)高階智能的門檻。

整體而言，嵐圖追光混動(dòng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以場景化需求為導(dǎo)向，通過硬件冗余與功能分層設(shè)計(jì)，既保障了基礎(chǔ)安全與實(shí)用輔助，又為用戶預(yù)留了進(jìn)階空間，其貼合中國道路特點(diǎn)的功能優(yōu)化與持續(xù)OTA升級能力，充分體現(xiàn)了品牌對用戶需求的深度洞察。