嵐圖追光混動版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級能力為基礎(chǔ)，通過多傳感器融合與場景化功能布局，覆蓋了主動安全、駕駛輔助、泊車輔助三大核心場景，并支持個性化進(jìn)階功能選裝。

這套系統(tǒng)依托5個毫米波雷達(dá)、10個車外攝像頭與12個超聲波雷達(dá)的硬件組合，將安全防護(hù)置于首位：全系標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道偏離預(yù)警等主動安全功能，能實時監(jiān)測路況風(fēng)險并及時干預(yù)；駕駛輔助層面，全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助可覆蓋高速與城市快速路的長時間駕駛，有效減輕操作疲勞；泊車場景則配備自動泊車、540度全景影像與循跡倒車，即便是狹窄車位或復(fù)雜地庫也能精準(zhǔn)應(yīng)對。同時，用戶還可根據(jù)需求選裝記憶泊車、導(dǎo)航輔助駕駛等高階功能，進(jìn)一步提升出行便捷性，整體功能設(shè)計既兼顧了日常通勤的實用性，又通過靈活的配置滿足了不同用戶的個性化需求。

這套系統(tǒng)依托5個毫米波雷達(dá)、10個車外攝像頭與12個超聲波雷達(dá)的硬件組合，將安全防護(hù)置于首位：全系標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道偏離預(yù)警等主動安全功能，能實時監(jiān)測路況風(fēng)險并及時干預(yù)；駕駛輔助層面，全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助可覆蓋高速與城市快速路的長時間駕駛，有效減輕操作疲勞；泊車場景則配備自動泊車、540度全景影像與循跡倒車，即便是狹窄車位或復(fù)雜地庫也能精準(zhǔn)應(yīng)對。同時，用戶還可根據(jù)需求選裝記憶泊車、導(dǎo)航輔助駕駛等高階功能，進(jìn)一步提升出行便捷性，整體功能設(shè)計既兼顧了日常通勤的實用性，又通過靈活的配置滿足了不同用戶的個性化需求。

在具體場景應(yīng)用中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出精準(zhǔn)的場景化適配能力。高速路況下，NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能可自動完成上下匝道、超車變道操作，遇到大貨車時會主動保持安全距離并發(fā)出提醒；城市快速路場景中，能平穩(wěn)應(yīng)對三分路口、急彎匝道、魚骨線等復(fù)雜路況，撥桿自動變道響應(yīng)迅速且流暢。泊車環(huán)節(jié)的表現(xiàn)同樣亮眼，自動泊車功能對斜列車位、坡道車位等復(fù)雜泊位的識別精準(zhǔn)度高，多數(shù)情況下可實現(xiàn)一次入庫；循跡倒車目前支持30米距離，后續(xù)通過OTA升級可拓展至50米，手機(jī)遙控泊車優(yōu)化后操作邏輯清晰，即使在雨雪天氣等低能見度環(huán)境下，也能穩(wěn)定識別車位完成泊車。

系統(tǒng)的交互體驗也經(jīng)過了細(xì)致優(yōu)化，與AR-HUD、三聯(lián)屏等豪華配置形成協(xié)同。AR HUD重新規(guī)劃了信息展示優(yōu)先級，新增小地圖與并線輔助提醒功能，且支持高度調(diào)節(jié)，導(dǎo)航與輔助駕駛狀態(tài)信息可直觀呈現(xiàn)；車機(jī)搭載高通8155芯片，配合OTA升級能力，后續(xù)可進(jìn)一步拓展智駕功能邊界。這種軟硬件的深度聯(lián)動，既保證了功能的實用性，又通過直觀的交互設(shè)計降低了用戶的操作門檻，讓智能駕駛輔助系統(tǒng)真正融入日常出行場景。

整體而言，嵐圖追光混動版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以安全為核心、場景為導(dǎo)向，通過扎實的硬件基礎(chǔ)與靈活的功能配置，為用戶提供了覆蓋全場景的智能出行解決方案。無論是日常通勤的安全防護(hù)，還是復(fù)雜路況下的駕駛減負(fù)，亦或是泊車場景的便捷體驗，這套系統(tǒng)都能精準(zhǔn)匹配用戶需求，同時通過持續(xù)的OTA升級，不斷優(yōu)化功能體驗，展現(xiàn)出嵐圖在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力與用戶導(dǎo)向理念。