艾瑞澤8高配版的油耗表現(xiàn)處于同級2.0T車型的優(yōu)秀水平，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。其搭載的2.0T SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)配合7擋濕式雙離合或8AT變速箱，WLTC綜合油耗低至6.8-7.2L/100km，實(shí)際駕駛中綜合油耗約8.5-9.7L/100km，高速巡航時(shí)可低至6.5L/100km左右，市區(qū)擁堵路況下則會升至9-10L/100km。這套動(dòng)力系統(tǒng)通過渦輪增壓直噴技術(shù)、輕量化車身設(shè)計(jì)與高效傳動(dòng)匹配，在1750rpm即可爆發(fā)390N·m的峰值扭矩，既滿足了日常通勤的動(dòng)力需求，又能在高速行駛時(shí)保持較低油耗。同時(shí)，全系支持92號汽油，進(jìn)一步降低了用車成本，讓用戶在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，無需為油耗過多擔(dān)憂。

從技術(shù)層面來看，艾瑞澤8高配版的油耗優(yōu)勢離不開奇瑞對動(dòng)力系統(tǒng)的深度優(yōu)化。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓與直噴技術(shù)結(jié)合的設(shè)計(jì)，1750rpm即可輸出峰值扭矩，低速行駛時(shí)能以較低轉(zhuǎn)速維持動(dòng)力輸出，減少不必要的燃油消耗；高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，配合7擋濕式雙離合變速箱的高傳動(dòng)效率，進(jìn)一步降低能量損耗。同時(shí)，車身采用承載式結(jié)構(gòu)搭配鋁合金缸蓋與缸體，有效減輕自重，為油耗控制提供了硬件基礎(chǔ)。此外，車輛配備經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，用戶可根據(jù)路況切換，擁堵時(shí)開啟經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)化噴油邏輯，高速時(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式保證動(dòng)力響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)不同場景下的油耗適配。

在實(shí)際使用場景中，艾瑞澤8高配版的油耗表現(xiàn)與用戶駕駛習(xí)慣、路況緊密相關(guān)。參考車主反饋，日常通勤若以城市快速路為主，綜合油耗可穩(wěn)定在8.5L/100km左右；若長期處于早晚高峰擁堵路段，油耗會升至9-10L/100km，但這一數(shù)據(jù)在同級2.0T車型中仍屬合理范圍。高速行駛時(shí)，車速保持100km/h左右油耗約6.5L/100km，120km/h時(shí)油耗增至7L/100km上下，相比同排量競品仍有一定優(yōu)勢。值得一提的是，該車全系支持92號汽油，按年行駛1.5萬公里、油價(jià)8元/L計(jì)算，年油費(fèi)約7000-7500元，低于部分同級別合資車型，進(jìn)一步提升了用車經(jīng)濟(jì)性。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，艾瑞澤8高配版在控制油耗的同時(shí)，并未犧牲配置體驗(yàn)。其標(biāo)配SONY音響、540度全景影像與L2級輔助駕駛系統(tǒng)，舒適性與安全性配置齊全，讓用戶在享受低油耗的同時(shí)，無需妥協(xié)用車品質(zhì)。這種“油耗與配置兼顧”的設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)契合了家用車用戶對“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”與“舒適便捷”的雙重需求。

綜合來看，艾瑞澤8高配版通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，其油耗表現(xiàn)不僅符合官方測試標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際使用中也能滿足多數(shù)用戶的經(jīng)濟(jì)性預(yù)期。無論是日常通勤還是長途出行，該車都能在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的前提下，將油耗控制在合理區(qū)間，配合92號汽油的使用與豐富配置，為用戶打造了“性能不打折、成本不增加”的用車體驗(yàn)，是家用中型車市場中兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。