艾瑞澤8自動御版（2.0T御）的實際油耗表現(xiàn)受多重因素影響，在不同場景下呈現(xiàn)出差異化的經(jīng)濟特性。作為搭載奇瑞2.0T高功率發(fā)動機的車型，它在保證動力輸出的同時，通過發(fā)動機與8AT變速箱的高效匹配，實現(xiàn)了緊湊型車級別的燃油經(jīng)濟性。從實際測試數(shù)據(jù)來看，國道行駛（含紅綠燈）可低至5.2L/100km，高速理想巡航狀態(tài)下90-100km/h時速油耗約4.7L/100km，而市區(qū)擁堵路況下則會因行駛條件不同在7-12.4L/100km區(qū)間波動。這種油耗表現(xiàn)既適配日常通勤的成本控制需求，也能滿足中長途出行的續(xù)航期待，結合其55L油箱容積，滿油狀態(tài)下可覆蓋約760km的續(xù)航里程，進一步凸顯了動力與燃油效率的平衡優(yōu)勢。

從具體路況的細分表現(xiàn)來看，國道行駛時若包含少量紅綠燈，且路程超過20公里，階段性油耗（Trip A）可跌破7L/100km，隨著行駛距離增加會更接近真實油耗；而綜合油耗（Trip B）則根據(jù)使用場景呈現(xiàn)明顯差異——以高速及遠距離行駛為主時，Trip B可低至6.7L/100km，若市區(qū)短距離挪車頻繁，這一數(shù)值會升至11.4L/100km。市區(qū)工況的油耗波動尤為顯著，小縣城市區(qū)不擁堵時僅需7點多，擁堵狀態(tài)下不超9L/100km，但若穿越廣州這類超大城市的核心擁堵路段，油耗最高可達12.4L/100km。高速場景中，90-100km/h是最經(jīng)濟的巡航時速，油耗約4.7L/100km；100-120km/h時速區(qū)間油耗為5.2-5.4L/100km，120km/h時則不低于5.6L/100km。值得注意的是，山區(qū)高速或存在海拔差的路段會推高油耗，比如從化到溪頭村的去程因海拔上升，油耗達7.0L/100km，返程則回落至5.2L/100km，平原高速且車少天氣良好時油耗更低。

駕駛習慣與車輛狀態(tài)同樣對油耗有直接影響。提前松油門滑行的方式能有效降低能耗，而臨近路口急剎則會增加油耗；長時間低速行駛因車輛自重近1.5噸，也會導致燃油消耗上升。新車磨合期內油耗可能偏高，第一箱油甚至可達十幾個，但隨著磨合完成，油耗會逐漸趨于穩(wěn)定。此外，2025款2.0T自動御+版的官方WLTC綜合油耗為7.2L/100km，這一數(shù)據(jù)來自權威測試標準，進一步印證了其燃油經(jīng)濟性的設計優(yōu)勢。

作為奇瑞“技術奇瑞”定位的體現(xiàn)，艾瑞澤8自動御版搭載的2.0T發(fā)動機屬于第三代ACTECO系列核心機型，1750-4000rpm即可輸出390N·m峰值扭矩，配合8AT變速箱實現(xiàn)平順高效的動力傳遞；麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。在配置層面，540度全景影像、L2級駕駛輔助、索尼12揚聲器等功能，既提升了駕駛便利性，也增強了座艙質感。14.89萬的官方指導價，在同級別2.0T緊湊型車中以更豐富的配置實現(xiàn)了高性價比，精準匹配了家庭用戶對動力、油耗與舒適的綜合需求。

綜合來看，艾瑞澤8自動御版的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是在不同場景下呈現(xiàn)出動態(tài)平衡的特點。它既通過動力總成的技術優(yōu)化，在理想工況下實現(xiàn)了出色的燃油效率，也能應對復雜路況下的能耗波動，同時以豐富的配置與合理的定價，為消費者提供了兼顧動力與經(jīng)濟性的選擇。這種多維度的平衡，正是其在緊湊型車市場中獲得認可的重要原因。