艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)兼具“動力適配性”與“場景靈活性”，在同級別車型中處于優(yōu)秀水平。作為奇瑞“動力與節(jié)能平衡”研發(fā)理念的落地車型，它針對不同動力版本與駕駛場景給出了清晰的油耗解決方案：1.6T車型WLTC綜合油耗6.5L/100km，2.0T車型6.8L/100km，2.0T御+版7.2L/100km，均依托直噴渦輪增壓技術(shù)、發(fā)動機啟停與駕駛模式切換等節(jié)能配置實現(xiàn)。實際駕駛中，1.6T綜合油耗約8.12L、2.0T約8.68L，城市擁堵時最高達9-10L，高速巡航則低至5.5-6.5L，且全系支持92號汽油，55L油箱帶來超800km的續(xù)航能力，既滿足197-254馬力的動力需求，又通過技術(shù)優(yōu)化控制了使用成本，完美契合家用車“動力不妥協(xié)、油耗可接受”的核心訴求。

從技術(shù)層面看，艾瑞澤8的油耗優(yōu)勢源于奇瑞對動力系統(tǒng)的深度優(yōu)化。全系搭載的直噴渦輪增壓發(fā)動機，通過精準(zhǔn)控制燃油噴射與進氣效率，提升了燃燒熱效率；7擋濕式雙離合變速箱換擋邏輯清晰，能快速匹配最佳擋位，減少動力損耗；發(fā)動機啟停技術(shù)與駕駛模式切換功能，則讓用戶可根據(jù)路況主動調(diào)整能耗——經(jīng)濟模式下，系統(tǒng)會優(yōu)先維持低轉(zhuǎn)速運行，進一步降低市區(qū)短途通勤的油耗。輕量化設(shè)計同樣功不可沒，鋁合金輪轂與承載式車體在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，減輕了行駛負(fù)載，間接助力油耗控制。

實際使用場景中，不同路況與駕駛習(xí)慣對油耗的影響直觀可見。有車主反饋，1.6T車型在市區(qū)順暢路況下油耗約7-7.5L/100km，早晚高峰擁堵時升至9-10L；高速巡航時，1.6T車型以100km/h時速行駛油耗約5.3L，120km/h時約6.5L（開空調(diào)滿載狀態(tài)）。2.0T車型雖動力更強（254馬力），但高速油耗仍能控制在6.5L左右，城市綜合油耗約8.68L，與同級別競品相比，優(yōu)勢明顯——部分競品同動力水平車型綜合油耗常突破9L，長期使用下，艾瑞澤8能為用戶節(jié)省不少燃油開支。

配置與油耗的平衡，也是艾瑞澤8的一大亮點。入門版卓越版（9.99萬）已標(biāo)配自動駐車、電子擋把等實用配置，油耗仍保持6.5L/100km的WLTC標(biāo)準(zhǔn)；高配的2.0T御+版升級為8擋手自一體變速箱，舒適性提升的同時，WLTC油耗僅增至7.2L/100km，增幅可控。這種“加配置不顯著增油耗”的設(shè)計，讓用戶無需在舒適與經(jīng)濟之間做取舍，進一步貼合家用需求。

綜合來看，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)并非單純追求“數(shù)字最低”，而是在動力輸出、使用場景與成本控制之間找到了最優(yōu)解。無論是日常通勤的擁堵路段，還是周末出游的高速與鄉(xiāng)間小道，它都能憑借技術(shù)支撐與場景適配性，給出合理的油耗表現(xiàn)。對于注重動力又在意使用成本的家用車用戶而言，這樣的油耗水平既不會造成經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，又能滿足對駕駛體驗的需求，是同級別車型中兼顧實用性與性價比的優(yōu)質(zhì)選擇。