捷途旅行者2025款有四驅(qū)版本，且其四驅(qū)車型在越野性能與智能配置上實(shí)現(xiàn)了全面升級。作為車系的核心亮點(diǎn)，2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air等四驅(qū)車型搭載了基于博格華納第六代技術(shù)打造的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅配備中央差速器鎖止、蠕行模式等硬核越野配置，還擁有7+X全地形模式，可在0.15秒內(nèi)自動識別路況切換模式，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)四驅(qū)提升40%。動力上，2.0T發(fā)動機(jī)可輸出254馬力與390N·m扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，兼顧強(qiáng)勁動力與耐用性；同時，700mm最大涉水深度、540°全景影像等配置進(jìn)一步強(qiáng)化了越野實(shí)用性，而座椅加熱通風(fēng)、SONY音響等舒適配置則平衡了公路駕乘體驗(yàn)，讓這款車真正實(shí)現(xiàn)了“可城可野”的產(chǎn)品定位。

從具體車型布局來看，2025款捷途旅行者的四驅(qū)版本并非單一配置，而是覆蓋了多個細(xì)分版本，包括2.0TD DCT XWD發(fā)現(xiàn)、穿越、征服等系列車型，官方指導(dǎo)價從13.99萬延伸至21.49萬，其中2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air作為頂配車型，指導(dǎo)價21.49萬，進(jìn)一步豐富了用戶的選擇空間。這些四驅(qū)車型均采用前置四驅(qū)的驅(qū)動形式，搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，核心越野配置高度統(tǒng)一：中央差速器鎖止功能可在車輪打滑時鎖止中央差速器，將動力合理分配至前后輪；蠕行模式的加入則讓低速越野更輕松，系統(tǒng)自動控制油門與剎車，駕駛員只需專注轉(zhuǎn)向即可應(yīng)對復(fù)雜地形。此外，700mm的最大涉水深度、24°接近角與28°離去角的設(shè)計，也讓其在面對泥濘、涉水、巖石路段時具備更強(qiáng)的通過性。

在智能輔助層面，四驅(qū)版本的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。全系標(biāo)配的540°全景影像與透明底盤功能，可實(shí)時呈現(xiàn)車底路況，避免因視線盲區(qū)導(dǎo)致的剮蹭；涉水感應(yīng)系統(tǒng)則會實(shí)時監(jiān)測水深并發(fā)出預(yù)警，為涉水路段行駛提供安全保障。公路駕駛時，L2級駕駛輔助系統(tǒng)也未缺席，全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，能有效減輕長途駕駛的疲勞感。動力方面，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)亮眼，254馬力的最大功率與390N·m的最大扭矩，在1750-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出，匹配7擋濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)迅速且耐用性經(jīng)過市場驗(yàn)證，無論是城市超車還是越野爬坡，都能提供充足的動力儲備。

值得一提的是，四驅(qū)版本在舒適配置上并未妥協(xié)。承載式車身搭配多連桿獨(dú)立后懸掛，既能保證越野時的車身剛性，又能過濾公路行駛的細(xì)碎顛簸；駕駛席座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，還配備電動記憶，雙區(qū)自動空調(diào)與SONY音響則提升了座艙的豪華感。實(shí)用配置方面，電動吸合尾門、50W無線充電、加熱/制冷杯架等細(xì)節(jié)設(shè)計，也貼合了日常使用場景的需求。而15.6英寸中控屏搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay與HiCar互聯(lián)，配合FOTA遠(yuǎn)程升級，可持續(xù)優(yōu)化車機(jī)功能，保持使用體驗(yàn)的新鮮感。

整體而言，2025款捷途旅行者的四驅(qū)版本通過專業(yè)的越野配置、強(qiáng)勁的動力儲備與智能的輔助系統(tǒng)，精準(zhǔn)擊中了“既要城市通勤舒適，又要戶外越野能力”的用戶需求。從價格覆蓋到配置細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)了其對不同消費(fèi)層級的兼顧，而“7+X”全地形模式與X模式的組合，更是將智能越野的便利性拉滿，讓非專業(yè)越野玩家也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。無論是周末短途露營，還是長途越野穿越，這款車都能成為可靠的伙伴，真正踐行了“旅行+”的產(chǎn)品理念。