捷途旅行者有四驅(qū)版本，且在不同年款與配置中均有覆蓋，能滿足用戶從城市通勤到輕越野場(chǎng)景的多元需求。

從具體車型來(lái)看，2024款的穿越PRO娛樂(lè)版、和平精英戰(zhàn)神版，2025款的銀龍之翼Air，2026款的XWD悅野等2.0T車型均配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，核心搭載源自博格華納第六代技術(shù)的XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅支持中央差速器鎖止、蠕行模式，還覆蓋沙地、巖石、雪地等多種地形模式，2026款更新增泥地模式，最大涉水深度達(dá)700mm，配合254馬力、390N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，既保障了越野時(shí)的通過(guò)性與脫困能力，日常駕駛也能通過(guò)智能切換兩驅(qū)模式兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)“可城可野”的產(chǎn)品定位。

從具體車型來(lái)看，2024款的穿越PRO娛樂(lè)版、和平精英戰(zhàn)神版，2025款的銀龍之翼Air，2026款的XWD悅野等2.0T車型均配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，核心搭載源自博格華納第六代技術(shù)的XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅支持中央差速器鎖止、蠕行模式，還覆蓋沙地、巖石、雪地等多種地形模式，2026款更新增泥地模式，最大涉水深度達(dá)700mm，配合254馬力、390N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，既保障了越野時(shí)的通過(guò)性與脫困能力，日常駕駛也能通過(guò)智能切換兩驅(qū)模式兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)“可城可野”的產(chǎn)品定位。

這套XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)亮點(diǎn)尤為突出，其搭載12組車身傳感器，每秒可完成100次路況掃描，0.1秒內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，響應(yīng)速度優(yōu)于主流適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，系統(tǒng)配備博格華納第六代智能扭矩管理器與智能限滑差速鎖，能根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)分配動(dòng)力，后輪扭矩可智能調(diào)節(jié)，即使在雨天側(cè)滑或輕度越野場(chǎng)景下，也能快速調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，確保行駛平穩(wěn)。2026款的四驅(qū)系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了輕量化升級(jí)，較前一代減輕約30kg，進(jìn)一步提升了整車操控性并降低油耗，兼顧性能與節(jié)能需求。

在用戶體驗(yàn)層面，四驅(qū)版本通過(guò)地形模式一鍵切換與蠕行模式，大幅降低了越野操作門檻，即使是新手也能輕松應(yīng)對(duì)城郊土路、碎石坡等非鋪裝路面；中央差速器鎖止功能則強(qiáng)化了低附著力路面的脫困能力，配合28°的接近角、23°的離去角及220mm的最小離地間隙，全路況通過(guò)性得到充分保障。日常駕駛中，全系標(biāo)配的多連桿獨(dú)立后懸掛、仿皮座椅與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，確保了乘坐舒適性；高配車型如2025款銀龍之翼Air還配備前排座椅通風(fēng)/按摩、SONY音響等配置，將越野性能與家用舒適感完美融合。

品牌層面，捷途旅行者依托奇瑞技術(shù)背書(shū)，搭載自研的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRF4J20），動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)；全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片則保證了車機(jī)系統(tǒng)的流暢度，支持FOTA升級(jí)。其“旅行+越野”的定位精準(zhǔn)契合年輕用戶的輕越野需求，17.59萬(wàn)-23.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋了從入門到高端的配置選擇，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

總體而言，捷途旅行者的四驅(qū)版本通過(guò)專業(yè)的越野配置、智能的四驅(qū)系統(tǒng)與實(shí)用的舒適設(shè)計(jì)，構(gòu)建了“城市通勤無(wú)壓力、戶外探險(xiǎn)有底氣”的產(chǎn)品體驗(yàn)，既滿足了用戶對(duì)多元場(chǎng)景的需求，也展現(xiàn)了品牌在“輕越野”細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局。