小米SU7和蔚來(lái)ET5的價(jià)格區(qū)間與配置差異較為顯著，二者因產(chǎn)品定位不同呈現(xiàn)出各有側(cè)重的產(chǎn)品特性。價(jià)格上，小米SU7覆蓋21.59萬(wàn)至29.99萬(wàn)區(qū)間，蔚來(lái)ET5則集中在29.8萬(wàn)至31.6萬(wàn)，前者起售價(jià)更低，后者整體定價(jià)更高，價(jià)差最高可達(dá)近8萬(wàn)元。配置層面，小米SU7以“科技平權(quán)”為核心，在續(xù)航與基礎(chǔ)智能體驗(yàn)上表現(xiàn)突出，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航達(dá)700km，全系標(biāo)配澎湃OS系統(tǒng)與高通驍龍8295芯片，高端Max版更以29.99萬(wàn)的價(jià)格提供空氣懸掛、雙Orin-X芯片等越級(jí)配置；蔚來(lái)ET5則聚焦高端智能與補(bǔ)能生態(tài)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、23揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，支持換電模式，4秒破百的雙電機(jī)四驅(qū)性能與740km續(xù)航也兼顧了運(yùn)動(dòng)與實(shí)用。兩款車型在空間、動(dòng)力布局上也各有特點(diǎn)，小米SU7憑借4997mm車長(zhǎng)與3000mm軸距帶來(lái)更寬敞的駕乘空間，蔚來(lái)ET5則以四驅(qū)系統(tǒng)與智能硬件配置強(qiáng)化科技豪華屬性，用戶可根據(jù)預(yù)算與核心需求進(jìn)行選擇。

從空間實(shí)用性來(lái)看，小米SU7憑借中大型車的尺寸優(yōu)勢(shì)，前備廂容積達(dá)105L，可輕松容納登機(jī)箱，全車23處儲(chǔ)物空間也為日常使用提供了便利；蔚來(lái)ET5雖軸距稍短，但后備廂放倒后容積擴(kuò)展至1540L，滿足大件物品裝載需求。動(dòng)力表現(xiàn)上，小米SU7四驅(qū)Max版零百加速僅2.78秒，后驅(qū)車型也能實(shí)現(xiàn)5.28秒的加速成績(jī)，兼顧性能與續(xù)航；蔚來(lái)ET5雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)4秒破百的爆發(fā)力，配合軟硬可調(diào)懸掛，平衡操控與舒適。

智能配置方面，小米SU7全系搭載高通8295芯片與澎湃OS系統(tǒng)，支持CarPlay與小愛同學(xué)語(yǔ)音控制，高端車型配備激光雷達(dá)與雙Orin-X芯片，可選裝高階輔助駕駛；蔚來(lái)ET5則標(biāo)配激光雷達(dá)、神璣NX9031智駕芯片與23揚(yáng)聲器杜比全景聲，AMOLED中控屏顯示細(xì)膩，車機(jī)系統(tǒng)流暢度高。補(bǔ)能體系是二者的核心差異點(diǎn)，小米SU7依托800V高壓平臺(tái)，Max版快充15分鐘可補(bǔ)能350km，適合依賴公共充電的用戶；蔚來(lái)ET5支持換電模式，5分鐘即可完成電池更換，配合車電分離方案，降低了購(gòu)車門檻與電池衰減顧慮。

用車成本上，小米SU7后驅(qū)車型百公里電耗13.7kWh，5年10萬(wàn)公里電費(fèi)約1.2萬(wàn)元，保養(yǎng)費(fèi)用0.6萬(wàn)元，保險(xiǎn)支出3.8萬(wàn)元；蔚來(lái)ET5若選擇免費(fèi)換電權(quán)益，電費(fèi)成本大幅降低，保養(yǎng)費(fèi)用0.8萬(wàn)元，保險(xiǎn)4.5萬(wàn)元，保值率達(dá)65%。此外，小米SU7的空氣懸掛（Max版標(biāo)配）與電動(dòng)擾流板提升了操控穩(wěn)定性，蔚來(lái)ET5的HUD、電動(dòng)吸合門等配置則強(qiáng)化了豪華儀式感。

綜合來(lái)看，小米SU7以更親民的價(jià)格覆蓋多元需求，從家用長(zhǎng)續(xù)航到性能旗艦均有布局，適合注重性價(jià)比與生態(tài)互聯(lián)的用戶；蔚來(lái)ET5則憑借換電生態(tài)、高端智能配置與豪華細(xì)節(jié)，精準(zhǔn)匹配追求科技體驗(yàn)與補(bǔ)能便利的消費(fèi)者。兩款車型雖定位不同，但都在各自細(xì)分市場(chǎng)展現(xiàn)了核心競(jìng)爭(zhēng)力，為純電轎車用戶提供了差異化的選擇方向。