問(wèn)

理想ONE為什么選擇三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而不是四缸?

理想ONE選擇三缸發(fā)動(dòng)機(jī),是基于增程式技術(shù)路線的精準(zhǔn)匹配,旨在平衡空間利用、輕量化與高效發(fā)電需求。作為增程器,這臺(tái)1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)DAM12TD)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,僅負(fù)責(zé)發(fā)電,通過(guò)發(fā)電機(jī)減振器、雙層油底殼等部件優(yōu)化振動(dòng)噪音,同時(shí)鋁合金缸體缸蓋設(shè)計(jì)兼顧輕量化與發(fā)電效率,小體積布局還能縮短前機(jī)艙,為三排六座的乘員艙騰出更多空間,契合家庭用戶對(duì)大空間的核心需求。配合增程式架構(gòu)下發(fā)動(dòng)機(jī)僅在特定工況啟動(dòng)的邏輯,它既能補(bǔ)充續(xù)航、支撐雙電機(jī)240kW的綜合動(dòng)力輸出,又能最大程度規(guī)避傳統(tǒng)燃油車(chē)三缸機(jī)的抖動(dòng)痛點(diǎn),在當(dāng)時(shí)的技術(shù)與供應(yīng)鏈條件下實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力平順性與長(zhǎng)途續(xù)航的平衡。

理想ONE為什么選擇三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而不是四缸?

從技術(shù)適配角度看,這臺(tái)東安動(dòng)力生產(chǎn)的1.2T三缸機(jī)(DAM12TD)采用缸內(nèi)直噴技術(shù),燃油燃燒效率更高,能有效控制發(fā)電階段的油耗,同時(shí)鋁合金材質(zhì)的缸蓋與缸體進(jìn)一步降低了增程器的整體重量,不會(huì)對(duì)車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)造成負(fù)擔(dān)。其最大功率96kW的參數(shù),在增程式架構(gòu)下剛好匹配雙電機(jī)系統(tǒng)的用電需求——當(dāng)電池電量充足時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài),車(chē)輛完全由雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),保留純電車(chē)的靜謐平順;當(dāng)電池電量低于設(shè)定值或處于高速、爬坡等用電需求高的場(chǎng)景時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電,為電機(jī)補(bǔ)充電量,支撐530牛米的綜合扭矩輸出,完全能滿足家庭用戶長(zhǎng)途出行時(shí)的動(dòng)力需求。

從用戶體驗(yàn)角度,理想ONE的三缸增程器通過(guò)聚氨酯聲學(xué)罩等聲學(xué)部件優(yōu)化了噪音表現(xiàn),日常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)被路噪、風(fēng)噪覆蓋,僅在原地或低速啟停瞬間有輕微抖動(dòng),且抖動(dòng)程度與多數(shù)四缸燃油車(chē)相當(dāng),不會(huì)對(duì)駕乘舒適性造成明顯影響。同時(shí),小排量三缸機(jī)的布局未壓縮車(chē)內(nèi)空間,讓理想ONE的三排六座布局在同級(jí)中大型SUV里更具優(yōu)勢(shì),第二排和第三排的腿部空間都能滿足成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐的需求,契合家庭用戶多人出行的場(chǎng)景。

從當(dāng)時(shí)的實(shí)際條件來(lái)看,東安動(dòng)力的1.2T三缸機(jī)供應(yīng)穩(wěn)定且成本可控,能支撐理想ONE初期的量產(chǎn)需求。不過(guò)理想汽車(chē)也意識(shí)到三缸機(jī)在平順性上的先天局限,后續(xù)推出的車(chē)型將增程器升級(jí)為1.5T四缸,不僅優(yōu)化了振動(dòng)噪音,還提升了發(fā)電效率,這一調(diào)整既體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的持續(xù)關(guān)注,也反映出品牌在技術(shù)路線上的迭代思路——始終以用戶的實(shí)際駕乘體驗(yàn)為核心,在供應(yīng)鏈、成本與技術(shù)優(yōu)化之間尋找最佳平衡點(diǎn)。

整體而言,理想ONE選擇三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是特定階段下的理性決策,它以增程式技術(shù)為基礎(chǔ),最大化發(fā)揮了三缸機(jī)輕量化、小排量的優(yōu)勢(shì),同時(shí)通過(guò)一系列技術(shù)手段彌補(bǔ)了其先天不足,最終實(shí)現(xiàn)了家庭用戶對(duì)大空間、長(zhǎng)續(xù)航與平順駕駛的多重需求。而后續(xù)的四缸升級(jí),則是品牌在技術(shù)成熟后對(duì)用戶體驗(yàn)的進(jìn)一步優(yōu)化,展現(xiàn)了新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中,產(chǎn)品根據(jù)市場(chǎng)反饋與技術(shù)進(jìn)步不斷迭代的常態(tài)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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