理想ONE搭載的是三缸發(fā)動機。作為一款定位中大型SUV的增程式電動汽車，其核心動力邏輯與傳統(tǒng)燃油車不同——這臺1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機（型號DAM12TD，由東安動力生產）并不直接驅動車輪，而是作為增程器為電池發(fā)電，以此保障車輛的續(xù)航能力。該發(fā)動機采用缸內直噴技術，搭配鋁合金缸蓋缸體，最大功率可達96kW，最大功率轉速為5500轉每分鐘，在滿足發(fā)電需求的同時兼顧了輕量化與能效表現。此外，理想one作為雙電機車型，前后橋電機分別可輸出100kW/240Nm與140kW/290Nm的動力，配合三元鋰電池與麥弗遜式前懸架、多連桿式后懸架，既保留了電動車的平順駕駛體驗，也通過增程系統(tǒng)解決了純電車型的續(xù)航焦慮，同時提供六座與七座兩種座椅布局，兼顧家庭用戶的空間需求。

作為增程式電動SUV，理想one的三缸發(fā)動機在實際使用中展現出了適配增程系統(tǒng)的特性。其1.2升渦輪增壓的排量設定，結合缸內直噴技術，能夠在中低轉速區(qū)間穩(wěn)定輸出發(fā)電所需的功率，而鋁合金缸蓋缸體的材質選擇，則有效降低了發(fā)動機自身的重量，間接優(yōu)化了車輛的整體能效。東安動力作為長安汽車的全資子公司，在發(fā)動機制造領域具備成熟的技術積累，其生產的DAM12TD發(fā)動機經過了嚴格的可靠性測試，能夠滿足增程系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的需求。

從動力架構來看，理想one的雙電機布局實現了前后橋的獨立驅動，前橋100kW電機與后橋140kW電機的組合，能夠根據行駛工況智能分配動力，既保證了城市通勤的平順性，也為高速行駛提供了充足的動力儲備。三元鋰電池作為能量儲存單元，與增程系統(tǒng)形成互補，當電池電量充足時，車輛可純電行駛；當電量下降至設定閾值時，三缸發(fā)動機啟動發(fā)電，確保車輛續(xù)航不受限，這種模式很好地平衡了電動車的駕駛體驗與長途出行的實用性。

理想one的六座與七座布局，進一步貼合了家庭用戶的需求，靈活的座椅組合能夠適應不同場景的使用。麥弗遜式前懸架與多連桿式后懸架的搭配，則兼顧了舒適性與操控性，在過濾路面顛簸的同時，也能為駕駛者提供清晰的路感反饋。綜合來看，理想one通過增程系統(tǒng)與三缸發(fā)動機的組合，在動力、續(xù)航與空間之間找到了平衡點，為消費者提供了一種兼顧電動體驗與長途實用性的選擇。