理想ONE搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一款定位中大型SUV的增程式電動(dòng)汽車，其核心動(dòng)力邏輯與傳統(tǒng)燃油車不同——這臺(tái)1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)DAM12TD，由東安動(dòng)力生產(chǎn)）并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是作為增程器為電池發(fā)電，以此保障車輛的續(xù)航能力。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配鋁合金缸蓋缸體，最大功率可達(dá)96kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，在滿足發(fā)電需求的同時(shí)兼顧了輕量化與能效表現(xiàn)。此外，理想one作為雙電機(jī)車型，前后橋電機(jī)分別可輸出100kW/240Nm與140kW/290Nm的動(dòng)力，配合三元鋰電池與麥弗遜式前懸架、多連桿式后懸架，既保留了電動(dòng)車的平順駕駛體驗(yàn)，也通過(guò)增程系統(tǒng)解決了純電車型的續(xù)航焦慮，同時(shí)提供六座與七座兩種座椅布局，兼顧家庭用戶的空間需求。

作為增程式電動(dòng)SUV，理想one的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中展現(xiàn)出了適配增程系統(tǒng)的特性。其1.2升渦輪增壓的排量設(shè)定，結(jié)合缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間穩(wěn)定輸出發(fā)電所需的功率，而鋁合金缸蓋缸體的材質(zhì)選擇，則有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量，間接優(yōu)化了車輛的整體能效。東安動(dòng)力作為長(zhǎng)安汽車的全資子公司，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域具備成熟的技術(shù)積累，其生產(chǎn)的DAM12TD發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的可靠性測(cè)試，能夠滿足增程系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的需求。

從動(dòng)力架構(gòu)來(lái)看，理想one的雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)了前后橋的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，前橋100kW電機(jī)與后橋140kW電機(jī)的組合，能夠根據(jù)行駛工況智能分配動(dòng)力，既保證了城市通勤的平順性，也為高速行駛提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。三元鋰電池作為能量?jī)?chǔ)存單元，與增程系統(tǒng)形成互補(bǔ)，當(dāng)電池電量充足時(shí)，車輛可純電行駛；當(dāng)電量下降至設(shè)定閾值時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，確保車輛續(xù)航不受限，這種模式很好地平衡了電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)與長(zhǎng)途出行的實(shí)用性。

理想one的六座與七座布局，進(jìn)一步貼合了家庭用戶的需求，靈活的座椅組合能夠適應(yīng)不同場(chǎng)景的使用。麥弗遜式前懸架與多連桿式后懸架的搭配，則兼顧了舒適性與操控性，在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，也能為駕駛者提供清晰的路感反饋。綜合來(lái)看，理想one通過(guò)增程系統(tǒng)與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，在動(dòng)力、續(xù)航與空間之間找到了平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了一種兼顧電動(dòng)體驗(yàn)與長(zhǎng)途實(shí)用性的選擇。