理想ONE配備的是1.2T三缸發(fā)動機。作為理想汽車早期推出的增程式中大型SUV，這款發(fā)動機并非直接驅(qū)動車輪，而是作為增程器為前后雙電機供電，其采用東安動力生產(chǎn)的DAM12TD型號，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋與缸體的設(shè)計兼顧了輕量化與耐用性。值得注意的是，理想汽車后續(xù)基于用戶對行駛平順性、發(fā)電效率的需求升級，在L系列車型中將增程器更換為1.5T四缸發(fā)動機，四缸機不僅發(fā)電效率提升15%-20%，還能更好地優(yōu)化車內(nèi)靜謐性與振動控制，同時也為車輛搭載的雷達、散熱管等高科技部件騰出了布局空間，而理想ONE作為品牌增程技術(shù)的早期實踐車型，始終以1.2T三缸發(fā)動機作為增程系統(tǒng)核心配置。

理想ONE的1.2T三缸發(fā)動機作為增程系統(tǒng)的核心，其技術(shù)定位與增程式電動車的特性緊密相關(guān)。在實際使用場景中，這款發(fā)動機主要負責(zé)在電池電量不足時啟動發(fā)電，通過發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)化為電能，再供給前后雙電機驅(qū)動車輛。這種設(shè)計既保留了電動車的平順駕駛體驗，又通過增程器解決了純電動車的續(xù)航焦慮問題，讓用戶在長途出行時無需頻繁尋找充電樁。

從技術(shù)參數(shù)來看，東安動力生產(chǎn)的DAM12TD發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精準(zhǔn)控制燃油噴射量，提升燃燒效率；鋁合金缸蓋與缸體的材質(zhì)選擇，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時有效降低了發(fā)動機自重，對車輛的整體能耗控制有所幫助。不過，三缸發(fā)動機本身在運轉(zhuǎn)時的平衡性確實存在一定挑戰(zhàn)，這也是理想汽車后續(xù)對增程器進行升級的重要原因之一。

理想汽車在L系列車型中更換為1.5T四缸發(fā)動機，是基于用戶反饋和技術(shù)優(yōu)化的綜合考量。四缸發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特性使其在運轉(zhuǎn)時的振動和噪音控制表現(xiàn)更優(yōu)，能夠進一步提升車內(nèi)的靜謐性，這對于注重乘坐舒適性的用戶來說是重要的升級點。同時，1.5T四缸發(fā)動機的發(fā)電效率比1.2T三缸發(fā)動機提高了15%到20%，在高速行駛、開啟空調(diào)或使用智能功能等電量消耗較大的場景下，能夠更穩(wěn)定地為電池充電，避免出現(xiàn)電量跟不上的情況，從而保證續(xù)航的穩(wěn)定性和行駛的順暢性。

此外，1.5T發(fā)動機的排量符合1.5升及以下排量的消費稅政策，這一調(diào)整有助于理想汽車控制生產(chǎn)成本，同時也能為消費者帶來更具競爭力的價格。而且四缸發(fā)動機的體積相對更小，布局更加緊湊，能夠為車輛搭載的雷達、散熱管等高科技部件騰出更多空間，為后續(xù)車型的智能化和科技化配置升級提供了便利。

理想ONE作為理想汽車增程技術(shù)的早期實踐車型，其1.2T三缸發(fā)動機的應(yīng)用為品牌積累了寶貴的市場經(jīng)驗。而后續(xù)L系列車型對增程器的升級，則體現(xiàn)了理想汽車對用戶需求的關(guān)注和技術(shù)迭代的決心，通過不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。