理想ONE的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)會(huì)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛速度與路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和減震性能，以平衡不同場(chǎng)景下的舒適性與操控性。這套系統(tǒng)搭載了可調(diào)節(jié)硬度的空氣彈簧，能通過(guò)改變氣室內(nèi)氣壓調(diào)整懸架剛度——低速行駛時(shí)氣壓降低讓?xiě)覓熳冘?，過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸提升駕乘舒適；高速行駛時(shí)氣壓升高使懸掛變硬，增強(qiáng)車(chē)身穩(wěn)定性與操控精準(zhǔn)度。同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)適配車(chē)身高度，比如在復(fù)雜路況下適當(dāng)升高底盤(pán)提升通過(guò)性，在平穩(wěn)路面則維持正常高度優(yōu)化行駛姿態(tài)。若需手動(dòng)調(diào)整，用戶也可通過(guò)中控屏的駕駛模式或個(gè)性化設(shè)置，選擇最高、最低或正常的車(chē)身高度模式，靈活應(yīng)對(duì)多樣化用車(chē)需求。

理想ONE的底盤(pán)升降功能與空氣懸掛系統(tǒng)深度協(xié)同，為不同路況下的通過(guò)性與穩(wěn)定性提供雙重保障。在面對(duì)坑洼、碎石等復(fù)雜非鋪裝路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將車(chē)身高度調(diào)整至“最高”模式，通過(guò)增加離地間隙減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；而當(dāng)車(chē)輛駛?cè)肫教沟某鞘械缆坊蚋咚俟窌r(shí)，車(chē)身高度則會(huì)回落至“正?！睜顟B(tài)，降低風(fēng)阻的同時(shí)優(yōu)化車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)。這種自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)制無(wú)需駕駛員手動(dòng)干預(yù)，完全由系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)自主完成，讓駕駛過(guò)程更省心。

除了自動(dòng)調(diào)節(jié)，理想ONE的空氣懸掛還支持駕駛員通過(guò)中控屏進(jìn)行手動(dòng)模式切換。在“駕駛模式”或“個(gè)性化”選項(xiàng)中，用戶可根據(jù)實(shí)際需求選擇預(yù)設(shè)的車(chē)身高度模式：若需要進(jìn)入地庫(kù)、通過(guò)限高路段，可手動(dòng)切換至“最低”模式；若計(jì)劃前往郊外露營(yíng)，面對(duì)非鋪裝路面時(shí)，手動(dòng)選擇“最高”模式能進(jìn)一步提升通過(guò)性。這種手動(dòng)與自動(dòng)結(jié)合的設(shè)計(jì)，既保留了智能系統(tǒng)的便利性，又滿足了用戶對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的自主掌控需求。

理想ONE的魔毯功能是空氣懸掛系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)，它通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛速度調(diào)整空氣彈簧的硬度。當(dāng)車(chē)輛以低速行駛時(shí)，魔毯功能會(huì)降低空氣彈簧的氣壓，使懸掛變軟，有效過(guò)濾路面的細(xì)小顛簸，讓車(chē)內(nèi)乘客感受到如履平地的舒適；而當(dāng)車(chē)速提升至高速區(qū)間，系統(tǒng)則會(huì)增加氣壓讓?xiě)覓熳冇玻鰪?qiáng)車(chē)身的支撐性，減少高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。這一功能讓車(chē)輛在不同速度場(chǎng)景下都能保持最佳的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

理想ONE的空氣懸掛系統(tǒng)通過(guò)智能的自動(dòng)調(diào)節(jié)與靈活的手動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡。無(wú)論是城市通勤還是郊外出行，這套系統(tǒng)都能根據(jù)路況與速度自主適配，為用戶帶來(lái)省心且高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。其底盤(pán)升降、魔毯功能等設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了技術(shù)的實(shí)用性，也展現(xiàn)了對(duì)用戶多樣化需求的精準(zhǔn)滿足。