AITO問界M5的實際油耗表現(xiàn)因車型版本、驅(qū)動模式與使用工況存在差異，但整體燃油經(jīng)濟性處于同級別領(lǐng)先水平。作為增程式中型SUV，其油耗表現(xiàn)需結(jié)合不同場景來看：增程后驅(qū)版WLTC綜合油耗低至0.68L/100km，虧電狀態(tài)下油耗為6.1L/100km；增程四驅(qū)版WLTC綜合油耗0.9L/100km，虧電油耗6.5L/100km，均優(yōu)于同級別中型SUV普遍7-8L的虧電油耗水平。這一表現(xiàn)得益于其搭載的1.5T高效增程器（H15RT），熱效率達行業(yè)領(lǐng)先的41%，配合智能驅(qū)動模式調(diào)節(jié)，在“自動”模式下能智能平衡動力與能耗，而“燃油優(yōu)先”模式雖為相對不經(jīng)濟的狀態(tài)，但即便如此，其油耗仍保持在合理區(qū)間。中國汽研實測數(shù)據(jù)顯示，增程版滿油滿電續(xù)航可達1100公里以上，2025款增程后驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航更是高達1440公里，既能滿足城市短途純電零油耗出行，也能覆蓋長途用油的低能耗需求，有效降低用戶的綜合用車成本。

從用戶實際使用場景來看，問界M5增程版的油耗優(yōu)勢進一步凸顯。城市通勤時，若用戶以純電模式為主，日常短途出行可實現(xiàn)零油耗，完全覆蓋多數(shù)人的上下班需求；即便在長途出行中，增程器介入后，虧電狀態(tài)下6.1-6.5L/100km的油耗表現(xiàn)，相比同級別傳統(tǒng)燃油SUV仍能節(jié)省約20%的燃油成本。而純電版車型雖無實際油耗，但電能當(dāng)量燃料消耗量僅1.8L/100km，按0.6元/度電計算，百公里電費約9.3元，日常通勤成本極低，對于充電便利的用戶而言，幾乎可實現(xiàn)“出行零負擔(dān)”。

核心技術(shù)層面，增程版搭載的H15RT 1.5T增程器功不可沒。這款增程器不僅熱效率領(lǐng)先，還通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)與廢氣循環(huán)技術(shù)，實現(xiàn)了1L油發(fā)電3.2度的高效轉(zhuǎn)化，較行業(yè)平均水平提升20%。配合寧德時代提供的高容量電池，增程后驅(qū)版純電續(xù)航可達255km，四驅(qū)版為230km，足以覆蓋一周的城市通勤；而56L的油箱容積，結(jié)合低油耗表現(xiàn)，滿油滿電狀態(tài)下，增程后驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航達1440km，四驅(qū)版為1275km，徹底解決了用戶的續(xù)航焦慮。純電版則憑借0.266的超低風(fēng)阻系數(shù)與高效電機，將CLTC純電續(xù)航提升至602km，配合100kW快充，30%-80%充電僅需0.5小時，補能效率與燃油車加油相差無幾。

除了油耗與續(xù)航優(yōu)勢，問界M5的用戶體驗還體現(xiàn)在智能與性能的平衡上。全系搭載的Harmony OS車機系統(tǒng)，配合麒麟990A芯片，實現(xiàn)了手機與車機的無縫互聯(lián)，多設(shè)備協(xié)同功能讓導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用切換更加流暢；HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)則通過激光雷達與多攝像頭的融合感知，為用戶提供更安全的駕駛輔助。在動力性能方面，增程四驅(qū)版0-100km/h加速僅需4.3秒，后驅(qū)版也能達到7.1秒，配合雙叉臂+多連桿的懸掛組合，既能滿足用戶對速度的追求，又能保證行駛的舒適性，兼顧了家庭用車的實用性與駕駛樂趣。

綜合來看，問界M5通過增程與純電兩種動力形式，覆蓋了不同用戶的出行需求。增程版以低油耗、長續(xù)航解決了長途與短途的雙重痛點，純電版則以低成本、高續(xù)航滿足了城市用戶的綠色出行需求。無論是技術(shù)層面的高效增程器與智能系統(tǒng)，還是用戶層面的低成本與無焦慮體驗，問界M5都展現(xiàn)出了對用戶需求的精準(zhǔn)把握，成為中型SUV市場中兼顧能耗與實用性的優(yōu)質(zhì)選擇。