2026年1月12日，東風(fēng)日產(chǎn)正式宣布累計銷量突破1700萬輛大關(guān)。這一里程碑背后，既有軒逸系列連續(xù)六年穩(wěn)坐燃油車銷量冠軍的“壓艙石”效應(yīng)，也有天籟·鴻蒙座艙版等新品的“破圈”表現(xiàn)，更離不開插混車型的快速崛起，勾勒出傳統(tǒng)合資品牌在電動化轉(zhuǎn)型中的差異化路徑。

作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量支柱，軒逸系列2025年以32萬輛的成績延續(xù)強勢表現(xiàn)，連續(xù)第六年拿下燃油車銷量冠軍。這份“六連冠”的成績單，既依托經(jīng)典款車型的市場根基——如2026款經(jīng)典1.6L CVT舒暢版以8.09萬元起的價格，搭配1.6L自然吸氣發(fā)動機與5.99L/100km的WLTC油耗，滿足家用市場對性價比的核心需求；也得益于第十五代軒逸的產(chǎn)品迭代，其軸距保持2712mm的寬敞空間優(yōu)勢，繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，兼顧動力平順性與燃油經(jīng)濟性，2025年8月上市的1.6L CVT智駕版更通過ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)提升科技感，進一步鞏固細(xì)分市場地位。

中高級車市場的突破則來自天籟·鴻蒙座艙版的“智能逆襲”。這款搭載鴻蒙座艙5系統(tǒng)的車型，2025年11月銷量僅3700輛，12月便飆升至7494輛，實現(xiàn)單月銷量翻倍。12.99萬元起的限時售價，讓合資中高級車首次與主流智能座艙系統(tǒng)深度綁定，成為其銷量增長的關(guān)鍵推手。用戶反饋顯示，鴻蒙座艙的跨設(shè)備互聯(lián)、語音交互流暢度等特性，有效吸引了年輕家庭用戶群體，為天籟系列注入新活力。

在新能源轉(zhuǎn)型賽道上，東風(fēng)日產(chǎn)的插混車型同樣表現(xiàn)亮眼。定位9萬級的插混轎車N6上市首月斬獲6822輛銷量，精準(zhǔn)切入入門級新能源市場；N7車型累計銷量突破5萬輛，成為品牌在中高端新能源領(lǐng)域的核心增長點。兩款車型的快速上量，填補了軒逸經(jīng)典款與天籟之間的市場空白，也讓東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣從燃油車“一枝獨秀”轉(zhuǎn)向燃油、混動、插混的“多點開花”。

從1700萬輛的銷量里程碑來看，東風(fēng)日產(chǎn)的增長邏輯清晰：以軒逸燃油車穩(wěn)固基本盤，以智能座艙升級撬動中高級車市場，以插混車型布局新能源賽道。這種“守正創(chuàng)新”的策略，既保留了合資品牌在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)積累，也通過智能網(wǎng)聯(lián)與電動化技術(shù)的融合，逐步適應(yīng)市場需求變化。接下來，隨著第十五代軒逸等車型的持續(xù)發(fā)力，以及新能源產(chǎn)品矩陣的完善，東風(fēng)日產(chǎn)有望在存量競爭時代找到新的增長曲線。