榮威RX8四驅(qū)版和兩驅(qū)版的價格差距因具體配置和年份不同而有所差異，整體價差在1萬至5.8萬元之間。以官方指導(dǎo)價為例，2019款兩驅(qū)車型中，入門的超群精英版為16.88萬，頂配智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)超群旗艦版18.88萬；四驅(qū)車型則從19.38萬的30T四驅(qū)穿越版覆蓋至22.88萬的智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)超群至尊版，同配置級別的兩驅(qū)與四驅(qū)車型價差約1萬至3萬。而2018款中，兩驅(qū)精英版16.38萬與四驅(qū)玩家定制之星際穿越版24.68萬的價差達(dá)到5.8萬，這既體現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)本身的成本差異，也包含了不同配置版本在智能網(wǎng)聯(lián)、舒適功能等方面的升級。不同年份和配置的價格梯度，為消費者提供了從經(jīng)濟實用到高端越野的多元選擇空間。

從配置差異來看，四驅(qū)版車型在驅(qū)動系統(tǒng)上的升級是價格差的核心原因之一。榮威RX8的四驅(qū)系統(tǒng)采用了智能全時四驅(qū)技術(shù)，搭配中央差速鎖和后橋限滑差速器，能夠根據(jù)路況實時調(diào)整前后軸動力分配，提升車輛在非鋪裝路面的通過性與穩(wěn)定性。這種機械結(jié)構(gòu)的升級需要額外的研發(fā)與制造成本，自然會反映在終端售價上。同時，部分四驅(qū)高配車型還增加了陡坡緩降、全地形模式選擇等越野功能，進(jìn)一步豐富了車輛的使用場景，這些功能的搭載也對價格形成了支撐。

不同配置版本的價格梯度也體現(xiàn)了配置豐富度的差異。以2019款為例，兩驅(qū)車型從精英版到智聯(lián)網(wǎng)旗艦版，主要增加了10.1英寸中控屏、智能語音交互系統(tǒng)、電動尾門等配置，差價控制在1萬元；而四驅(qū)車型從穿越版到智聯(lián)網(wǎng)至尊版，除了四驅(qū)系統(tǒng)外，還升級了真皮座椅、前排座椅加熱通風(fēng)、BOSE音響、自適應(yīng)巡航等高端配置，差價擴展至3.5萬元。這種配置差異不僅滿足了消費者對基礎(chǔ)代步與越野需求的區(qū)分，也讓價格體系更具層次感。

地區(qū)報價的差異也會影響實際購車時的價格差。參考重慶地區(qū)的報價數(shù)據(jù)，2018款兩驅(qū)精英版指導(dǎo)價16.38萬，而四驅(qū)智聯(lián)網(wǎng)旗艦版的當(dāng)?shù)貓髢r同樣為16.38萬，這可能是由于經(jīng)銷商針對庫存車型的促銷政策導(dǎo)致。不過這種情況屬于個別案例，多數(shù)地區(qū)的四驅(qū)版車型仍保持著與官方指導(dǎo)價相近的價差。消費者在購車時可結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)惠活動，綜合評估性價比。

整體而言，榮威RX8兩驅(qū)與四驅(qū)版的價格差既包含了驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)成本，也涵蓋了配置升級帶來的價值差異。從1萬元的基礎(chǔ)四驅(qū)升級到5.8萬元的頂配越野版本，價格梯度的設(shè)置兼顧了不同消費群體的需求，無論是注重經(jīng)濟實用的城市通勤用戶，還是追求越野性能的戶外愛好者，都能在車型矩陣中找到合適的選擇。這種差異化的定價策略，既體現(xiàn)了產(chǎn)品的技術(shù)價值，也為消費者提供了更靈活的購車方案。