理想L9的智駕系統(tǒng)支持自定義駕駛模式，用戶可根據(jù)需求對動力、轉(zhuǎn)向、懸架等模塊進行個性化組合調(diào)整。

作為理想汽車“家庭優(yōu)先”理念下的旗艦車型，理想L9在智駕模式設(shè)計上兼顧了場景覆蓋與用戶自主性：全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動、純電、混動5種基礎(chǔ)駕駛模式，以及雪地、越野2種地形模式，能適配日常通勤、高速巡航、復(fù)雜路況等多元場景；同時允許用戶對動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感、懸架軟硬等核心模塊進行自定義，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到適配的操控邏輯。Ultra版更憑借700 TOPS算力芯片與激光雷達感知硬件，額外支持城市導(dǎo)航駕駛輔助和記憶泊車，進一步拓展了智駕的全場景能力，既滿足家庭用戶的便捷需求，也為追求駕駛樂趣的用戶留出了個性化空間。

作為理想汽車“家庭優(yōu)先”理念下的旗艦車型，理想L9在智駕模式設(shè)計上兼顧了場景覆蓋與用戶自主性：全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動、純電、混動5種基礎(chǔ)駕駛模式，以及雪地、越野2種地形模式，能適配日常通勤、高速巡航、復(fù)雜路況等多元場景；同時允許用戶對動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感、懸架軟硬等核心模塊進行自定義，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到適配的操控邏輯。Ultra版更憑借700 TOPS算力芯片與激光雷達感知硬件，額外支持城市導(dǎo)航駕駛輔助和記憶泊車，進一步拓展了智駕的全場景能力，既滿足家庭用戶的便捷需求，也為追求駕駛樂趣的用戶留出了個性化空間。

從硬件配置來看，理想L9的智駕系統(tǒng)基礎(chǔ)扎實：Pro版搭載AD Pro系統(tǒng)，128 TOPS算力芯片支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，滿足長途高速的智駕需求；Ultra版升級為AD Max系統(tǒng)，700 TOPS算力配合1顆禾賽激光雷達與11個車外攝像頭，實現(xiàn)了高速+城市雙場景導(dǎo)航駕駛輔助，記憶泊車功能還能精準(zhǔn)應(yīng)對小區(qū)、商場等封閉停車場的自動泊入泊出，降低用戶的停車難度。兩種智駕版本的區(qū)分，既覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求，也保證了核心智駕功能的實用性。

在用戶體驗層面，理想L9的駕駛模式切換設(shè)計注重便捷性：用戶可通過方向盤懷擋或中控車機快速切換預(yù)設(shè)模式，地形模式能根據(jù)雨雪、非鋪裝路等特殊場景自動調(diào)整動力輸出與牽引力控制，降低復(fù)雜路況下的駕駛門檻；純電與混動模式的自由切換，則讓用戶在“靜謐純電出行”與“長續(xù)航燃油補能”之間靈活選擇，配合CLTC綜合1412km的續(xù)航里程，徹底解決家庭長途出行的里程焦慮。

值得一提的是，理想L9的自定義駕駛模式并非孤立存在，而是與整車豪華配置形成協(xié)同：雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，用戶可在自定義模式中搭配不同懸架硬度，兼顧舒適性與操控性；21揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)、后排小桌板與車載冰箱等配置，讓個性化駕駛體驗延伸至乘坐場景，真正實現(xiàn)“移動的家”的定位。

整體而言，理想L9的智駕系統(tǒng)通過預(yù)設(shè)模式覆蓋與自定義模塊調(diào)整，既滿足了家庭用戶對場景適應(yīng)性的需求，也為追求個性化駕駛的用戶提供了空間。從基礎(chǔ)駕駛模式到高階智駕功能，再到與豪華配置的協(xié)同，理想L9的智駕設(shè)計始終圍繞用戶實際需求展開，既體現(xiàn)了技術(shù)的實用性，也延續(xù)了品牌“家庭優(yōu)先”的核心定位。