上汽大通G50的油耗表現(xiàn)整體處于7座MPV品類的優(yōu)秀水平，實(shí)際使用中具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。從官方數(shù)據(jù)與車主反饋來看，其1.3T車型網(wǎng)友平均油耗約7.9L/100km，1.5T車型約8.3L/100km，而2025款MAX 1.5T豪華版更以7.2L/100km的WLTC綜合油耗接近緊湊級轎車水平，兼顧了7座大空間與低能耗的平衡。作為一款主打家用與多場景使用的MPV，G50全系支持92號汽油，配合58L油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)約800km，既能滿足日常通勤的低成本需求，也能應(yīng)對周末家庭出游的長距離行駛，在空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。

從具體車型來看，2025款1.5T網(wǎng)約定制版匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗8.1L/100km，適合網(wǎng)約車等高頻運(yùn)營場景；2024款手動暢游A采用6擋手動變速箱，WLTC油耗7.9L/100km，更貼合追求經(jīng)濟(jì)代步的用戶需求。這些成績的背后，離不開其動力總成的技術(shù)優(yōu)化：全系搭載的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率133kW、最大扭矩285N·m，在1500-4000rpm的低扭區(qū)間即可輸出峰值扭矩，配合變速箱的綿密齒比或精準(zhǔn)手動調(diào)校，有效減少了動力傳遞過程中的損耗，提升了燃油利用率。同時，發(fā)動機(jī)缸蓋與缸體采用鋁合金材質(zhì)減輕自重，電動助力轉(zhuǎn)向、高效制動系統(tǒng)等配置也進(jìn)一步降低了非必要能耗，從機(jī)械層面為省油奠定了基礎(chǔ)。

實(shí)際使用中，不同場景下的油耗表現(xiàn)差異清晰。高速行駛時，得益于發(fā)動機(jī)的高效區(qū)間與變速箱的平順換擋，不少車主反饋油耗可維持在6-7L/100km；城市通勤若遇擁堵，油耗可能升至9-10L/100km，但相比同級別MPV仍具優(yōu)勢。值得注意的是，車輛磨合狀態(tài)對油耗影響明顯，新車初期因零部件未完全適配，油耗可能略高，隨著行駛里程增加，發(fā)動機(jī)與變速箱的配合逐漸順暢，油耗會趨向穩(wěn)定。此外，92號汽油的適配性進(jìn)一步降低了使用成本，按油價7.5元/L計算，每百公里比使用95號汽油的車型節(jié)省約5-8元，長期使用的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢顯著。

作為兼顧家用與商用的MPV，G50在空間與油耗的平衡上尤為突出。2800mm軸距帶來的靈活座椅布局（2+2+3/2+3+3）可滿足7人滿載需求，最大1162L的后備廂容積適配多場景儲物，但并未因空間犧牲油耗。品牌針對不同用戶推出細(xì)分車型，網(wǎng)約車版本側(cè)重低油耗與耐用性，家用豪華版則在省油基礎(chǔ)上增加雙12.3英寸屏、第二排獨(dú)立座椅等配置，精準(zhǔn)匹配了運(yùn)營端與家庭端的核心需求。

綜合來看，上汽大通G50的省油優(yōu)勢并非單一技術(shù)堆砌，而是動力調(diào)校、場景化設(shè)計與燃油適配性的綜合結(jié)果。無論是日常通勤的低成本，還是滿載出行的能耗控制，它都能以務(wù)實(shí)的表現(xiàn)滿足用戶需求，成為7座MPV市場中兼顧空間與燃油經(jīng)濟(jì)性的高性價比選擇。