理想L6的智駕系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，且全系標(biāo)配FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)能力。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中型SUV，理想L6智駕煥新版在智駕領(lǐng)域的升級(jí)頗具誠意，無論是Pro版還是Max版，均能通過云端推送實(shí)現(xiàn)智駕功能的持續(xù)迭代。其中，Pro版搭載的AD Pro系統(tǒng)從地平線J5芯片升級(jí)至J6M芯片，并新增激光雷達(dá)，后續(xù)將通過季度OTA解鎖高速NOA等功能；Max版則采用英偉達(dá)Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，可支持更復(fù)雜的城市導(dǎo)航輔助駕駛場景。未來，理想汽車將通過季度OTA持續(xù)優(yōu)化上下匝道成功率、環(huán)島通行流暢度等復(fù)雜路況表現(xiàn)，車主無需更換硬件即可享受最新智駕體驗(yàn)，讓車輛的智能駕駛能力隨時(shí)間不斷進(jìn)化。

從具體升級(jí)內(nèi)容來看，理想L6的OTA升級(jí)覆蓋智駕與車輛性能兩大維度。智駕層面，AD Pro系統(tǒng)車型升級(jí)后，依托J6M芯片與新增的激光雷達(dá)硬件，將通過季度OTA逐步推送高速NOA功能，提升高速場景下的導(dǎo)航輔助駕駛體驗(yàn)；Max版搭載的Thor-U芯片具備700TOPS算力，結(jié)合全場景導(dǎo)航輔助駕駛基礎(chǔ)，后續(xù)OTA將進(jìn)一步優(yōu)化城市復(fù)雜路況的決策精度，比如環(huán)島通行、調(diào)頭場景的流暢度，此前OTA 6.4版本已實(shí)現(xiàn)端到端+VLM智駕在這類場景的絲滑表現(xiàn)。性能方面，老款車型也能通過OTA升級(jí)CDC減振器控制算法，匹配智駕煥新版的懸架設(shè)定，讓不同批次車主共享技術(shù)迭代成果。

作為家庭定位的中型SUV，理想L6的OTA升級(jí)深度貼合用戶實(shí)際需求。其智駕功能迭代聚焦日常高頻場景：高速上下匝道的成功率優(yōu)化、城市復(fù)雜路口的通行效率提升，均通過季度OTA逐步落地；硬件上，Pro版128TOPS算力與Max版700TOPS算力的差異化配置，配合全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等感知硬件，為OTA升級(jí)提供了充足的硬件冗余。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，讓車主無需額外成本，就能持續(xù)體驗(yàn)到接近新車的智駕能力，既保障了車輛的長期使用價(jià)值，也契合家庭用戶對穩(wěn)定性與實(shí)用性的核心訴求。

除智駕系統(tǒng)外，理想L6的OTA升級(jí)還延伸至座艙與補(bǔ)能體驗(yàn)。車機(jī)搭載的高通8295P芯片配合24GB內(nèi)存，支持車機(jī)功能與智駕系統(tǒng)的協(xié)同升級(jí)；增程+快充的補(bǔ)能方案雖以硬件為基礎(chǔ)，但能量管理策略也可通過OTA優(yōu)化，進(jìn)一步平衡續(xù)航與能耗。這種全維度的OTA能力，體現(xiàn)了理想汽車“軟硬件協(xié)同”的產(chǎn)品策略，讓車輛從交付那一刻起，就進(jìn)入了持續(xù)進(jìn)化的生命周期，不斷適配家庭用戶日益多元的出行場景。

理想L6的OTA升級(jí)體系，本質(zhì)是通過軟件定義汽車的方式，打通硬件與用戶需求的動(dòng)態(tài)連接。從智駕功能的場景化優(yōu)化，到懸架性能的跨版本同步，再到座艙體驗(yàn)的細(xì)節(jié)迭代，OTA讓車輛不再是靜態(tài)的工業(yè)產(chǎn)品，而是能隨用戶使用習(xí)慣成長的“移動(dòng)空間”。這種持續(xù)進(jìn)化的能力，不僅提升了車輛的使用價(jià)值，更強(qiáng)化了理想汽車“創(chuàng)造移動(dòng)的家”的品牌理念，為家庭用戶提供了長期穩(wěn)定且不斷升級(jí)的出行解決方案。