捷途旅行者的核心智能駕駛輔助功能以“分級覆蓋+場景適配”為特色，從基礎(chǔ)安全到L2級高階輔助形成完整矩陣，同時針對越野場景強化智能適配。

具體來看，1.5T兩驅(qū)車型標(biāo)配定速巡航、540度全景影像等基礎(chǔ)功能，滿足日常代步的安全與便利需求；2.0T四驅(qū)車型則全面搭載L2級智能駕駛輔助，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警+主動剎車等核心功能，可實現(xiàn)城市擁堵跟車、高速車道保持等場景的半自動化駕駛。值得關(guān)注的是，2.0T車型還針對越野場景標(biāo)配蠕行模式與涉水感應(yīng)系統(tǒng)，前者能在低速越野時自動控制油門剎車，后者可實時監(jiān)測水深，配合540度全景影像的透明底盤功能，進(jìn)一步降低越野操作難度與風(fēng)險。此外，全系搭載的高通驍龍8155芯片與FOTA升級能力，讓智能駕駛功能可通過遠(yuǎn)程更新持續(xù)優(yōu)化，兼顧當(dāng)下體驗與未來迭代。

從車型配置差異來看，不同版本的智能駕駛輔助功能呈現(xiàn)階梯式布局。以2025款1.5TD兩驅(qū)探索版為例，其配備定速巡航、540度全景影像（含透明底盤）、DMS主動疲勞監(jiān)測等功能，雖未標(biāo)注L2級別，但已覆蓋日常駕駛的基礎(chǔ)安全需求；而2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air則升級至L2級，新增全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動泊車入位等功能，同時保留蠕行模式與涉水感應(yīng)系統(tǒng)，兼顧城市通勤與越野場景。2026款2.0TD四驅(qū)XWD悅野版進(jìn)一步拓展場景能力，加入并線輔助、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等主動安全配置，甚至支持循跡倒車，讓復(fù)雜路況下的操作更從容。

技術(shù)層面，捷途旅行者的智能駕駛輔助系統(tǒng)基于硬件與算法的協(xié)同優(yōu)化。2.0T四驅(qū)車型普遍搭載12個超聲波雷達(dá)與5個車外攝像頭，部分高配車型還新增毫米波雷達(dá)，多傳感器融合實現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知；540度全景影像結(jié)合透明底盤技術(shù)，能消除底盤盲區(qū)，窄路會車、越野過坎時更安心。主動安全方面，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制（ESP）與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC），2.0T車型額外配備的并線輔助、后方碰撞預(yù)警等功能，可實時監(jiān)測車輛周邊狀態(tài)，降低變道、開門等場景的風(fēng)險。

用戶體驗上，這套系統(tǒng)真正實現(xiàn)了“通勤+越野”的雙重適配。城市駕駛中，L2級輔助駕駛可自動完成跟車、車道保持等操作，緩解長途或擁堵路段的駕駛疲勞；自動泊車入位功能（部分車型）支持多場景車位識別，新手也能輕松停車。越野場景下，蠕行模式可設(shè)定低速巡航速度，解放駕駛員右腳，專注于方向控制；涉水感應(yīng)系統(tǒng)通過傳感器實時反饋水深數(shù)據(jù)，避免車輛進(jìn)水風(fēng)險。此外，DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會持續(xù)識別駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞或分心，立即發(fā)出聲光預(yù)警，提升行車安全性。

整體而言，捷途旅行者的智能駕駛輔助功能并非簡單堆砌配置，而是圍繞“旅行SUV”的定位進(jìn)行針對性設(shè)計。從基礎(chǔ)安全到L2級高階輔助，從城市通勤到越野探險，每一項功能都旨在解決用戶實際場景中的痛點。無論是日常代步的便利需求，還是戶外旅行的專業(yè)需求，這套系統(tǒng)都能提供適配的解決方案，讓駕駛更輕松、更安全，也讓“旅行+”的生活方式有了更堅實的技術(shù)支撐。