**中國車企搶占委內(nèi)瑞拉市場：前11月出口激增130%**

在拉美經(jīng)濟復蘇的浪潮中，中國汽車品牌正以驚人的速度打開委內(nèi)瑞拉市場。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1至11月，中國對委內(nèi)瑞拉汽車出口量達17099輛，同比增長130%，遠超中國整車出口26%的整體增速。其中，乘用車出口10201輛，同比飆升166%，貨車出口1481輛，增長99%。這一爆發(fā)式增長背后，既得益于委內(nèi)瑞拉新車市場的快速回暖，也凸顯了中國車企深耕本地化戰(zhàn)略的成效。

**市場復蘇與本土化雙輪驅(qū)動**

委內(nèi)瑞拉《銀行與商業(yè)報》此前預測，2025年該國新車銷量將突破3萬輛，同比激增70%。這一樂觀預期正在被中國品牌兌現(xiàn)。江淮汽車以27%的市場份額領跑，其皮卡和卡車產(chǎn)品線通過本地組裝實現(xiàn)95%的國產(chǎn)化率，月產(chǎn)能穩(wěn)定在500臺。長安汽車則憑借性價比優(yōu)勢穩(wěn)居乘用車市場前三，預計2025年銷量將達2500輛，同比增長15%~20%。

**南美戰(zhàn)略版圖加速擴張**

委內(nèi)瑞拉雖非規(guī)模最大的市場，卻成為中國車企南美布局的關鍵支點。同期，中國對墨西哥和巴西的汽車出口分別以57.3萬輛（+48%）和28.5萬輛（+31%）位列全球出口國第一和第四。分析指出，中國車企正通過差異化策略搶占細分市場：在墨西哥以新能源車型為主力，在巴西側(cè)重經(jīng)濟型乘用車，而在委內(nèi)瑞拉則依托商用車和本地化生產(chǎn)建立壁壘。

**挑戰(zhàn)與機遇并存**

盡管增速亮眼，委內(nèi)瑞拉市場仍面臨政治經(jīng)濟波動風險。中國車企通過技術(shù)合作和產(chǎn)能本地化降低運營成本，同時借助金融支持方案緩解消費者購車壓力。行業(yè)人士認為，隨著南美區(qū)域供應鏈整合加速，中國品牌有望進一步擴大市場份額，將“中國制造”轉(zhuǎn)化為“南美智造”的標桿。