**11月新能源車產(chǎn)銷雙破180萬輛 出口激增2.6倍創(chuàng)紀(jì)錄**

2025年12月17日，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)再度交出亮眼成績(jī)單。最新數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)188萬輛，銷量182.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)20%和20.6%，雙雙突破180萬輛大關(guān)。1-11月累計(jì)產(chǎn)銷更逼近1500萬輛，產(chǎn)量1490.7萬輛、銷量1478萬輛，同比增幅均超31%。

**國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)，出口成最大亮點(diǎn)**

11月國(guó)內(nèi)新能源車零售銷量152.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，同比增長(zhǎng)6.5%，延續(xù)了政策退坡前的消費(fèi)韌性。1-11月國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量1246.6萬輛，同比增長(zhǎng)23.2%。然而，更引人注目的是出口市場(chǎng)的爆發(fā)：11月新能源車出口量達(dá)30萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%，同比激增2.6倍，創(chuàng)單月歷史新高；1-11月累計(jì)出口231.5萬輛，同比增長(zhǎng)1倍，彰顯中國(guó)品牌全球化加速。

**車企梯隊(duì)分化加劇，比亞迪領(lǐng)跑、新勢(shì)力洗牌**

頭部車企表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，比亞迪以48萬輛月銷穩(wěn)居榜首，吉利、奇瑞分別以31萬輛和27萬輛緊隨其后。新勢(shì)力中，零跑汽車交付70,327輛，同比增長(zhǎng)75%，連續(xù)9個(gè)月刷新紀(jì)錄；鴻蒙智行（含問界、智界）交付81,864輛，躍居零售榜第四。而理想汽車交付量同比下滑32%，凸顯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。

**政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，滲透率突破60%**

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源車零售滲透率首次突破60%，較去年同期提升7個(gè)百分點(diǎn)。政策端，以舊換新補(bǔ)貼與購置稅免征政策年末窗口期刺激消費(fèi)；市場(chǎng)端，車企密集推出新車型并加大促銷力度，推動(dòng)需求釋放。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)指出，12月政策尾聲效應(yīng)與年終旺季疊加，終端零售預(yù)計(jì)環(huán)比顯著提升。

**全球化布局加速，插混技術(shù)成出海新引擎**

出口結(jié)構(gòu)中，插電混動(dòng)車型占比提升至42%，同比擴(kuò)大16個(gè)百分點(diǎn)，反映中國(guó)混動(dòng)技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪海外銷量13.2萬輛，同比暴增297%；奇瑞、吉利等品牌亦通過東南亞、歐洲等市場(chǎng)擴(kuò)大份額。行業(yè)分析認(rèn)為，隨著海外產(chǎn)能落地與本土化合作深化，中國(guó)新能源車出口將延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

**展望：年末沖刺與結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)并存**

盡管全年產(chǎn)銷規(guī)模已無懸念突破1600萬輛，但部分車企庫存壓力與盈利難題仍待解決。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，2025年車市呈現(xiàn)“前低中高后平”走勢(shì)，2026年政策銜接與技術(shù)迭代將成為關(guān)鍵變量。在“雙碳”目標(biāo)與全球能源轉(zhuǎn)型背景下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從規(guī)模擴(kuò)張邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。