理想ONE的動力系統(tǒng)采用增程式混動技術(shù)，由1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機與前后雙電機組成，以電機直驅(qū)為核心驅(qū)動形式。這套系統(tǒng)中，1.2T發(fā)動機主要承擔發(fā)電職能，不直接參與車輛驅(qū)動，前后兩臺電動機（前100kW、后140kW）組成四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達245kW、最大扭矩530N·m，0-100km/h加速時間小于6.5秒，動力輸出強勁且響應迅速，行駛過程中無明顯頓挫感。同時，系統(tǒng)配備增程、混動等多種駕駛模式，純電續(xù)航可達188km，綜合續(xù)航超700公里，既能滿足日常城市通勤的純電低成本需求，又能通過增程技術(shù)解決長途出行的里程焦慮，兼顧了動力性能、行駛平順性與續(xù)航實用性。

理想ONE的動力系統(tǒng)設(shè)計充分考慮了不同場景的駕駛需求，其駕駛模式的智能切換邏輯尤為貼心。增程模式下，系統(tǒng)優(yōu)先使用電池電量驅(qū)動車輛，當電池SOC值降至17%時，1.2T增程器會自動啟動發(fā)電，確保動力輸出的連續(xù)性；混動模式則在SOC值72%時介入，且該模式需在電池電量不低于60%時才能開啟，以保障車輛在需要強勁動力時的加速性能，無論是城市超車還是高速巡航，都能提供穩(wěn)定的動力支持。

在續(xù)航表現(xiàn)上，理想ONE搭載容量為40.5kWh的電池組與45L油箱，NEDC標準下純電續(xù)航188km，綜合續(xù)航超700公里，WLTP標準下續(xù)航也可達690km，實際使用中即使在冬季低溫環(huán)境，純電續(xù)航仍能保持在100-110km，極寒天氣下也有80-90km的表現(xiàn)，完全覆蓋日常通勤需求。長途出行時，增程器與電池的協(xié)同工作可實現(xiàn)超700公里的綜合續(xù)航，無需頻繁尋找充電樁，有效緩解了用戶的里程焦慮。

系統(tǒng)的節(jié)能與電池保護設(shè)計同樣值得關(guān)注。增程器僅作為發(fā)電裝置，避免了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機在低效區(qū)間工作的問題，配合電機驅(qū)動的高效性，降低了整體能耗。電池采用“淺充淺放”的管理邏輯，日常使用中電池健康度保持良好，據(jù)官方數(shù)據(jù)，車輛行駛11.2萬公里后電池健康度仍能維持在90%左右，延長了電池的使用壽命。同時，車輛支持30分鐘快充至80%的功能，進一步提升了補能便利性，無論是日常通勤還是長途旅行，都能靈活適配用戶的使用節(jié)奏。

理想ONE的動力系統(tǒng)通過增程式技術(shù)實現(xiàn)了“純電駕駛質(zhì)感”與“長續(xù)航”的平衡。電機直驅(qū)的特性讓車輛在起步、加速時響應迅速，四驅(qū)系統(tǒng)的加持則提升了復雜路況的通過性，而增程器的智能介入又確保了續(xù)航無憂。多種駕駛模式的設(shè)置、精準的電量管理邏輯以及可靠的續(xù)航表現(xiàn)，共同構(gòu)成了其動力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢，既滿足了用戶對動力性能的追求，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與實用性，為家庭用戶提供了兼顧多場景需求的出行解決方案。