問(wèn)界M7混動(dòng)模式下的綜合油耗實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)豐富且具參考性，其混動(dòng)模式實(shí)測(cè)油耗低至4.27L/100km，在中大型SUV實(shí)測(cè)油耗榜中以6.91L/100km的成績(jī)位居榜首。從不同場(chǎng)景來(lái)看，后驅(qū)版在CLTC工況下熱機(jī)油耗為5.6L/100km，四驅(qū)版為5.8L/100km；饋電狀態(tài)下實(shí)測(cè)油耗約7.53L/100km，長(zhǎng)途高速（新車(chē)磨合期、滿載）場(chǎng)景平均油耗約8L/100km，而溫度10-20度時(shí)偶爾用油僅0.5L可忽略不計(jì)。這些數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了其在節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)，也反映出油耗會(huì)受路況、載重、溫度等因素影響，展現(xiàn)出不同使用場(chǎng)景下的能耗表現(xiàn)。

從技術(shù)層面看，問(wèn)界M7搭載的1.5T增程器（160馬力）與雙電機(jī)（總功率392kW、總扭矩563N·m）組成的動(dòng)力系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)低油耗的核心。其增程器發(fā)電效率達(dá)1升油發(fā)3度電，配合CLTC純電續(xù)航208km的優(yōu)勢(shì)，日常短距離駕駛可純電覆蓋，僅在長(zhǎng)途或饋電時(shí)啟動(dòng)增程器，大幅降低用油頻率。例如一年行駛2萬(wàn)公里且半數(shù)里程饋電時(shí)，百公里綜合油耗約7.4L，冬季用車(chē)雖電耗上升，但相比同級(jí)別油車(chē)仍有明顯油耗優(yōu)勢(shì)。

用戶體驗(yàn)層面，問(wèn)界M7的低油耗直接轉(zhuǎn)化為用車(chē)成本的降低。以WLTC綜合油耗0.8L/100km的2026款增程Pro+五座四驅(qū)版為例，65L油箱容積配合1345km的WLTC綜合續(xù)航，可減少加油頻次；同時(shí)標(biāo)配的HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器、Harmony OS車(chē)機(jī)等配置，以及雙叉臂+五連桿懸掛帶來(lái)的舒適駕乘，讓用戶在享受低能耗的同時(shí)，也能擁有高品質(zhì)出行體驗(yàn)。華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版的加入，進(jìn)一步提升了駕駛安全性與便利性。

作為鴻蒙智行旗下車(chē)型，問(wèn)界M7深度融合華為技術(shù)，Harmony OS車(chē)機(jī)實(shí)現(xiàn)多設(shè)備互聯(lián)，增程式路線貫徹“以電為主、油為輔”的理念，配合寧德時(shí)代電池與華為電機(jī)，形成“智能+高效”的品牌標(biāo)簽。在中大型SUV油耗排名中，其以6.91L/100km的成績(jī)位居榜首，饋電燃油達(dá)成率90.90%的測(cè)試表現(xiàn)，也印證了技術(shù)的可靠性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7混動(dòng)模式的油耗表現(xiàn)，既得益于技術(shù)層面的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，也離不開(kāi)用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。從日常通勤到長(zhǎng)途出行，從溫暖天氣到冬季用車(chē)，其油耗數(shù)據(jù)均展現(xiàn)出對(duì)不同場(chǎng)景的適應(yīng)性，同時(shí)憑借智能配置與品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了兼顧節(jié)能、性能與體驗(yàn)的出行選擇。