蔚來(lái)ES6的顯示屏在日常使用中確實(shí)容易留下指紋。從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是未貼膜的原廠屏幕還是貼了網(wǎng)傳“不留指紋”的保護(hù)膜，都難以完全避免指紋殘留，這與屏幕材質(zhì)特性及使用場(chǎng)景密切相關(guān)。作為一款主打科技感的車(chē)型，蔚來(lái)ES6全系標(biāo)配15.6英寸AMOLED中控屏，3K分辨率帶來(lái)細(xì)膩顯示效果的同時(shí)，若未做特殊抗指紋涂層處理，觸控操作時(shí)指紋殘留幾乎是必然現(xiàn)象。不過(guò)值得注意的是，車(chē)輛搭載的高通驍龍8295芯片保障了系統(tǒng)流暢度，配合“嗨 NOMI”語(yǔ)音喚醒功能，用戶可通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)等常用功能，減少頻繁觸控屏幕的需求，從而在一定程度上緩解指紋殘留問(wèn)題。即便屏幕上有指紋，3K AMOLED屏幕的高對(duì)比度和鮮艷色彩，也能確保導(dǎo)航、車(chē)速等核心信息清晰可讀，不會(huì)對(duì)日常使用造成明顯干擾。

從設(shè)計(jì)邏輯來(lái)看，蔚來(lái)ES6的屏幕指紋問(wèn)題并非技術(shù)疏漏，而是品牌在“顯示品質(zhì)”與“交互體驗(yàn)”之間的平衡選擇。作為高端純電車(chē)型，其全系搭載的AMOLED屏幕本身就以色彩還原精準(zhǔn)、對(duì)比度高著稱(chēng)，這種材質(zhì)的特性決定了若額外添加抗指紋涂層，可能會(huì)輕微影響光線穿透率，進(jìn)而降低顯示效果。因此，品牌并未在參配中明確標(biāo)注抗指紋涂層，而是通過(guò)優(yōu)化“非觸控交互”來(lái)間接解決問(wèn)題——除了語(yǔ)音控制，車(chē)輛還配備了懷擋換擋、方向盤(pán)物理按鍵等實(shí)體操作方式，用戶在調(diào)節(jié)駕駛模式、切換音樂(lè)時(shí)，無(wú)需頻繁觸碰中控屏，從源頭減少了指紋產(chǎn)生的場(chǎng)景。

用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，指紋對(duì)屏幕實(shí)用性的影響也十分有限。15.6英寸大屏的核心功能集中在導(dǎo)航、全景影像等高頻需求上，即便表面有指紋殘留，3K分辨率的清晰度足以讓路線指引、車(chē)輛周?chē)h(huán)境等關(guān)鍵信息不受干擾。例如在倒車(chē)時(shí)，540度全景影像的畫(huà)面細(xì)節(jié)依然清晰，不會(huì)因指紋導(dǎo)致視覺(jué)模糊；日常通勤中，導(dǎo)航界面的道路標(biāo)識(shí)、轉(zhuǎn)向提示也能通過(guò)高對(duì)比度的顯示效果突出呈現(xiàn)。這種“功能優(yōu)先”的設(shè)計(jì)思路，讓指紋問(wèn)題更多停留在“視覺(jué)整潔度”層面，而非影響使用的核心痛點(diǎn)。

品牌對(duì)用戶體驗(yàn)的關(guān)注還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)優(yōu)化上。雖然屏幕本身易留指紋，但蔚來(lái)通過(guò)提升智能交互的覆蓋范圍，進(jìn)一步降低了用戶對(duì)屏幕的依賴(lài)。車(chē)輛支持L2級(jí)智能輔助駕駛（可選L3級(jí)），在高速巡航或城市擁堵場(chǎng)景下，用戶可通過(guò)輔助駕駛功能減少手動(dòng)操作，間接降低觸控頻率；同時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢響應(yīng)也讓單次觸控即可完成操作，避免因反復(fù)點(diǎn)擊增加指紋殘留。這種“以技術(shù)替代觸控”的解決方案，既保留了AMOLED屏幕的高端顯示質(zhì)感，又通過(guò)交互創(chuàng)新緩解了材質(zhì)特性帶來(lái)的小遺憾。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES6的屏幕指紋問(wèn)題是AMOLED材質(zhì)特性與高端顯示需求平衡下的正常現(xiàn)象，品牌并未通過(guò)簡(jiǎn)單的涂層處理回避問(wèn)題，而是從交互邏輯層面給出了更貼合用戶需求的解決方案。語(yǔ)音控制、智能輔助駕駛等功能的完善，既發(fā)揮了大屏的科技感優(yōu)勢(shì)，又減少了指紋對(duì)使用體驗(yàn)的影響，體現(xiàn)了其“用戶體驗(yàn)優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念——與其糾結(jié)于表面的指紋殘留，不如通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新讓用戶更少依賴(lài)觸控，從根本上優(yōu)化大屏的日常使用感受。