理想ONE全系并無五座版本，僅提供6座與7座兩種座椅布局選擇。作為主打家用場景的中大型SUV，其座椅設(shè)計(jì)始終圍繞“舒適優(yōu)先”的核心定位展開：6座車型采用2+2+2的布局，第二排配備兩個(gè)獨(dú)立座椅，支持前后與靠背角度的靈活調(diào)節(jié)，中間留出寬敞過道，既保障了第二排乘客的專屬乘坐空間，也讓第三排上下車更為便捷；7座車型則為2+3+2布局，在保留前兩排實(shí)用性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展了載人能力，即便第三排坐成年人也不會(huì)過于局促，且7座狀態(tài)下的后備箱仍可容納2個(gè)登機(jī)箱，兼顧了日常家用的裝載需求。無論是6座還是7座版本，均通過合理的空間規(guī)劃，平衡了乘坐舒適性與使用靈活性，充分貼合多成員家庭的出行場景。

從車系迭代來看，理想ONE的座椅布局選擇始終聚焦家庭用戶的核心需求。2020款作為早期版本，便已提供6座與7座兩種選項(xiàng)，2021款增程6座版延續(xù)了5門6座的設(shè)計(jì)，憑借第二排獨(dú)立座椅的高舒適性成為消費(fèi)者關(guān)注的熱門車型；2022款則全系保留6座與7座版本，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用場景的適配性。無論是哪個(gè)年份的車型，其座椅布局的設(shè)計(jì)邏輯都未偏離“以用戶體驗(yàn)為中心”的思路——6座版本通過獨(dú)立座椅與寬敞過道，打造出類似MPV的第二排尊享感，適合注重家庭成員乘坐品質(zhì)的用戶；7座版本則以更靈活的載人能力，滿足多孩家庭或偶爾多人出行的需求。

具體到空間細(xì)節(jié)，理想ONE的座椅布局在實(shí)用性上也有諸多考量。6座車型的第二排獨(dú)立座椅調(diào)節(jié)幅度較大，乘客可根據(jù)需求調(diào)整至最舒適的坐姿，且中間過道寬度足以讓成年人輕松通過，避免了7座車型第二排中間座位進(jìn)出第三排的局促感；7座車型的第二排雖為三人座椅，但橫向空間分配合理，即便坐滿三人也不會(huì)過于擁擠，第三排座椅的腿部與頭部空間經(jīng)過優(yōu)化，成年人短途乘坐無明顯壓抑感。后備箱空間的設(shè)計(jì)同樣貼心，7座狀態(tài)下的儲物能力足以應(yīng)對日常購物或短途旅行，若放倒第三排，還能拓展出更大的裝載空間，兼顧了載人與載物的雙重需求。

作為主打家用的中大型SUV，理想ONE的座椅布局并非簡單的座位數(shù)量疊加，而是通過對家庭出行場景的深度洞察進(jìn)行優(yōu)化。6座與7座的選擇覆蓋了不同家庭結(jié)構(gòu)的需求，無論是二孩家庭的舒適出行，還是三代同堂的集體出游，都能找到合適的配置。其座椅布局的核心優(yōu)勢在于，既沒有為了追求座位數(shù)量犧牲乘坐體驗(yàn)，也沒有因強(qiáng)調(diào)舒適性忽略空間靈活性，而是在兩者之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)，讓每一位乘客都能獲得相對舒適的乘坐感受，同時(shí)滿足家庭用戶多樣化的使用場景。

綜合來看，理想ONE的座椅布局設(shè)計(jì)是其家用定位的直接體現(xiàn)。從早期版本到后續(xù)迭代，始終圍繞家庭用戶的實(shí)際需求調(diào)整優(yōu)化，通過6座與7座的差異化布局，兼顧了舒適性與實(shí)用性。無論是獨(dú)立座椅的尊享感，還是靈活空間的適配性，都精準(zhǔn)命中了多成員家庭的出行痛點(diǎn)，成為其在中大型SUV市場中備受關(guān)注的重要原因之一。