理想MEGA在高速路況下實際續(xù)航達成率約76%-83折，城市路況下達成率約92%，具體表現(xiàn)與測試場景及車型版本相關(guān)。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，Home版高速純電續(xù)航測試中行駛507.2km消耗94%電量，達成率76%；另一高速實測從婺源到上海跑了480.5公里，電耗19.8kWh/100km，綜合電耗21.13kWh/100km，達成率83折左右。城市路況下，Home版行駛100.1km消耗15%電量，達成率92%。這樣的續(xù)航表現(xiàn)依托于其0.215的超低風阻系數(shù)（MPV車型領(lǐng)先水平）和15.9kWh/100km的CLTC百公里電耗，低風阻有效緩解了高速風阻升高帶來的續(xù)航衰減，高效電耗則讓城市通勤場景下的續(xù)航折扣率更低，配合520kW極速快充，進一步滿足家庭用戶的多場景出行需求。

理想MEGA的續(xù)航表現(xiàn)與核心技術(shù)參數(shù)緊密相關(guān)。作為定位高端純電MPV的車型，其2025款Home家庭特別版與Ultra智能煥新版均搭載CLTC純電續(xù)航710km的電池組，配合前后雙電機（總功率400kW）的高效調(diào)校，在動力與電耗間實現(xiàn)了平衡。前感應異步電機與后永磁同步電機的組合，既保證了5.5秒破百的強勁性能，又通過精準的能量管理降低了無效電耗，使得高速巡航時的電耗增幅控制在合理范圍，這也是其高速續(xù)航能穩(wěn)定在500km左右的關(guān)鍵原因之一。

從用戶實際使用場景來看，理想MEGA的續(xù)航設(shè)計充分貼合家庭需求。城市通勤時，低速行駛與頻繁啟停的工況下，車輛的能量回收系統(tǒng)與低電耗特性發(fā)揮顯著作用，按92%的達成率計算，CLTC 710km的續(xù)航可轉(zhuǎn)化為約653km的實際城市續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶一周以上的通勤需求。高速長途出行時，即便以120km/h的常見巡航速度行駛，0.215的超低風阻系數(shù)也能有效抵消風阻對續(xù)航的影響，結(jié)合520kW極速快充技術(shù)，在高速服務區(qū)充電10分鐘即可補充超200km續(xù)航，大幅減少了補能等待時間，讓家庭跨城出游的規(guī)劃更靈活。

值得關(guān)注的是，理想MEGA的續(xù)航優(yōu)勢并非孤立存在，而是與家庭場景的舒適性配置形成協(xié)同。其7座布局（2+2+3）搭配后排電動放倒功能，后備廂最大容積可達1067L，能輕松容納家庭出行的行李與裝備；標配的車載冰箱、后排小桌板與杜比全景聲系統(tǒng)，進一步提升了長途出行的舒適度。這種“續(xù)航實用性+場景舒適性”的組合，既解決了純電MPV的續(xù)航焦慮，又延續(xù)了理想汽車“移動的家”的品牌定位，讓家庭用戶在享受長續(xù)航的同時，也能擁有高品質(zhì)的出行體驗。

綜合來看，理想MEGA通過技術(shù)創(chuàng)新與場景化設(shè)計，在高速與城市續(xù)航表現(xiàn)上均展現(xiàn)出競爭力。其低風阻、高效電耗與極速快充的技術(shù)組合，不僅支撐了可靠的實際續(xù)航，更通過家庭友好的配置設(shè)計，將續(xù)航能力轉(zhuǎn)化為用戶可感知的出行價值，為高端純電MPV市場提供了兼顧續(xù)航與體驗的新選擇。