嵐圖夢想家低碳版的純電續(xù)航里程需結(jié)合具體年份版本來看，2022款官方宣稱CLTC純電續(xù)航為82公里，而2025款及2026款PHEV車型則提升至235-320公里。作為嵐圖品牌定位高端的新能源MPV，夢想家低碳版在續(xù)航表現(xiàn)上兼顧了多元場景需求：早期2022款依托25.57kWh電池組實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)純電通勤，實(shí)際測試中100%滿電狀態(tài)下續(xù)航基本接近官方數(shù)值，還保留約13公里備用電量；2025-2026款則通過技術(shù)升級大幅提升續(xù)航，其中2026款PHEV四驅(qū)山河版更是以320公里CLTC純電續(xù)航刷新同系列紀(jì)錄，配合最快0.2小時(shí)的20%-80%快充效率，既滿足日常零油耗通勤，也能適配中短途出行需求，展現(xiàn)出“低碳豪華”核心定位下的技術(shù)進(jìn)階。

從技術(shù)層面看，嵐圖夢想家低碳版的續(xù)航進(jìn)階并非單一參數(shù)提升，而是系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化的結(jié)果。以2026款PHEV四驅(qū)山河版為例，其320公里CLTC純電續(xù)航背后，既得益于電池能量密度的提升，也離不開高效電驅(qū)系統(tǒng)與整車輕量化設(shè)計(jì)的協(xié)同。該車型搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合扭矩最高可達(dá)840N·m，0-100km/h加速僅需5.9秒，在保證強(qiáng)勁動力的同時(shí)，通過智能能量回收策略進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。而快充效率的升級同樣值得關(guān)注，2026款PHEV車型最快0.2小時(shí)即可完成20%-80%補(bǔ)能，即便是純電車型，最快也僅需0.58小時(shí)，這種高效補(bǔ)能能力讓用戶在高頻用車場景下無需長時(shí)間等待，大幅提升了使用便利性。

在用戶體驗(yàn)維度，嵐圖夢想家低碳版的續(xù)航優(yōu)勢與場景化需求深度綁定。PHEV車型235-320公里的純電續(xù)航，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，實(shí)現(xiàn)工作日零油耗出行；若需長途出行，其綜合續(xù)航超1400公里的表現(xiàn)，配合可油可電的補(bǔ)能靈活性，徹底消除了續(xù)航焦慮。純電車型650公里的CLTC續(xù)航，則為偏好純電出行的用戶提供了長途底氣，125kW快充功率可在35分鐘內(nèi)將電量從20%補(bǔ)至80%，即便跨城出行也能快速補(bǔ)能。此外，車輛還標(biāo)配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，高階車型搭載華為乾崑智駕ADS，支持高速與城市導(dǎo)航輔助，不僅提升了駕駛安全性，也通過智能控速進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航能耗。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源MPV，嵐圖夢想家低碳版的續(xù)航設(shè)計(jì)始終圍繞“用戶導(dǎo)向”展開。除了續(xù)航與補(bǔ)能的核心優(yōu)勢，車輛在空間與舒適配置上也毫不妥協(xié)：5315mm車長搭配3200mm軸距，提供2+2+3或2+2的靈活座椅布局，雙側(cè)電動側(cè)滑門、后排小桌板、車載冰箱等配置一應(yīng)俱全，部分車型還搭載丹拿音響，兼顧家用與商務(wù)場景的豪華體驗(yàn)。這種“續(xù)航+舒適+智能”的多維平衡，正是嵐圖品牌“低碳豪華”定位的具象體現(xiàn)——既通過技術(shù)升級解決用戶的續(xù)航痛點(diǎn)，又以高端配置滿足用戶對品質(zhì)出行的追求，最終形成了差異化的產(chǎn)品競爭力。

整體而言，嵐圖夢想家低碳版的純電續(xù)航里程并非靜態(tài)數(shù)值，而是隨著技術(shù)迭代持續(xù)進(jìn)化的動態(tài)結(jié)果。從2022款的82公里到2026款的320公里，每一次續(xù)航提升都精準(zhǔn)呼應(yīng)了用戶需求的變化，而續(xù)航背后的補(bǔ)能效率、動力性能與舒適配置，則共同構(gòu)成了其高端新能源MPV的核心價(jià)值。無論是日常通勤的零油耗體驗(yàn)，還是長途出行的無焦慮保障，嵐圖夢想家低碳版都通過續(xù)航與場景的深度融合，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的出行選擇，也為新能源MPV市場的發(fā)展提供了新的思路。