極氪009七座過道版和六座行政版的第三排乘客上下車方便，無需折疊第二排座椅，通過第二排獨(dú)立座椅電動前后調(diào)節(jié)即可讓出中央過道；四座版無第三排，不涉及該場景。作為極氪品牌定位高端純電MPV的旗艦車型，極氪009針對多人出行場景的第三排進(jìn)出痛點(diǎn)進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化：七座版采用2+2+3布局，六座版采用2+2+2布局，第二排均標(biāo)配前后電動調(diào)節(jié)功能，結(jié)合5217mm車長與3205mm軸距帶來的充足縱向空間，只需通過電動調(diào)節(jié)將第二排座椅向前滑移，即可形成寬敞的中央過道，乘客無需費(fèi)力翻折座椅就能輕松進(jìn)出第三排。同時(shí)，全系標(biāo)配的雙側(cè)電動側(cè)滑門開啟后開口寬大，搭配無鑰匙進(jìn)入的便捷性，進(jìn)一步降低了老人、兒童等群體上下第三排的門檻，既保留了MPV的豪華屬性，又通過實(shí)用化的空間設(shè)計(jì)平衡了多人出行的便利性需求。

極氪009七座版與六座版在第三排進(jìn)出的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，充分體現(xiàn)了對不同用戶場景的適配性。七座過道版通過取消第二排座椅的扶手箱與杯架，進(jìn)一步拓寬了中央過道的橫向空間，即便攜帶隨身物品的乘客也能順暢通過；六座行政版雖未保留固定中央過道，但第二排座椅的電動滑移幅度經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，向前滑動后形成的臨時(shí)通道寬度足以滿足成年人正常通行，且電動調(diào)節(jié)的響應(yīng)速度快，整個(gè)操作過程僅需數(shù)秒即可完成。這種設(shè)計(jì)既避免了傳統(tǒng)MPV折疊第二排座椅時(shí)需清空座椅表面物品的繁瑣，也讓第三排進(jìn)出的流程更高效。

作為基于純電平臺打造的高端MPV，極氪009的長軸距優(yōu)勢在此場景中得到充分發(fā)揮。3205mm的軸距為第二排座椅的電動調(diào)節(jié)預(yù)留了充足的縱向余量，即便第二排座椅處于常規(guī)乘坐位置，向前滑動后仍能保證第三排乘客進(jìn)出的通道長度；而5217mm的車長則確保了側(cè)滑門開啟后的開口深度，乘客無需彎腰側(cè)身即可自然進(jìn)入車內(nèi)。全系標(biāo)配的雙側(cè)電動側(cè)滑門更是錦上添花，開關(guān)門過程安靜且平穩(wěn)，搭配無鑰匙進(jìn)入功能，用戶靠近車輛時(shí)側(cè)滑門可自動解鎖，進(jìn)一步簡化了上下車的操作步驟。

從用戶體驗(yàn)角度來看，極氪009的第三排進(jìn)出設(shè)計(jì)兼顧了效率與舒適性。對于家庭用戶而言，老人和兒童無需依賴他人協(xié)助，即可獨(dú)立完成第三排的進(jìn)出；商務(wù)場景下，后排乘客進(jìn)出時(shí)無需大幅度調(diào)整坐姿，保持了出行的優(yōu)雅感。同時(shí)，第三排座椅支持靠背調(diào)節(jié)的功能，讓乘客在進(jìn)入第三排后，可根據(jù)自身需求調(diào)整坐姿，結(jié)合長軸距帶來的腿部空間余量，即便長時(shí)間乘坐也能保持相對舒適的狀態(tài)。這種“進(jìn)出便利+乘坐舒適”的雙重設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)擊中了MPV用戶對第三排實(shí)用性的核心需求。

整體而言，極氪009通過座椅布局優(yōu)化、純電平臺的空間優(yōu)勢以及細(xì)節(jié)配置的加持，成功解決了傳統(tǒng)MPV第三排進(jìn)出不便的痛點(diǎn)。無論是七座版的固定中央過道，還是六座版的電動滑移通道，都以“無需折疊第二排”為核心設(shè)計(jì)邏輯，讓第三排不再是“雞肋”空間。這種兼顧豪華屬性與實(shí)用功能的設(shè)計(jì)思路，既符合其高端純電MPV的定位，也為多人出行場景提供了更優(yōu)解，充分體現(xiàn)了品牌以用戶需求為中心的研發(fā)理念。