近日，吉利汽車旗下兩款硬派皮卡——金剛PHEV四驅(qū)山地版與地平線PHEV四驅(qū)高寒版正式上市，以13.98萬元起的售價(jià)，為高原、寒區(qū)用戶帶來“全能征服”的出行解決方案。這兩款車型針對(duì)極端環(huán)境量身打造，憑借三擎四驅(qū)架構(gòu)、超高續(xù)航達(dá)成率與全地形適配能力，重新定義了皮卡的極限性能邊界。

金剛PHEV四驅(qū)山地版搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的三擎四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，輪端扭矩突破8620N·m，動(dòng)力輸出堪比專業(yè)越野車型。在3800米高海拔、低溫環(huán)境下，其續(xù)航達(dá)成率仍高達(dá)95%，綜合續(xù)航里程達(dá)1068km，可油可電的補(bǔ)能模式徹底消除長(zhǎng)途出行焦慮。針對(duì)山地復(fù)雜路況，該車配備智能四驅(qū)系統(tǒng)、全地形AT胎及雪地、泥地、越野三種地形模式，滿載狀態(tài)下輕松攀爬55%陡坡，6.5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑較傳統(tǒng)燃油皮卡轉(zhuǎn)向靈活性提升25%，搭配優(yōu)化調(diào)校的四輪獨(dú)立懸掛，兼顧越野通過性與城市駕駛舒適性。

地平線PHEV四驅(qū)高寒版則聚焦極寒環(huán)境挑戰(zhàn)，搭載雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)與金剛山地版持平，-30℃超低溫環(huán)境下可實(shí)現(xiàn)“一把啟動(dòng)”，低溫續(xù)航達(dá)成率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。該車配備零下低溫快充技術(shù)，配合1068km的綜合續(xù)航，解決了寒區(qū)補(bǔ)能難題。智能四驅(qū)系統(tǒng)與雪地專屬模式的組合，搭配全地形AT胎，確保冰雪路面行駛穩(wěn)定性；540°全景影像、前排座椅加熱與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，進(jìn)一步提升了寒區(qū)駕駛的安全性與舒適性。

兩款車型均支持純電、增程、油電并驅(qū)三種智能驅(qū)動(dòng)模式切換，可根據(jù)路況自動(dòng)適配最優(yōu)動(dòng)力輸出。金剛山地版的“山地專屬性能包”與地平線高寒版的“寒區(qū)生存套件”，分別針對(duì)高原爬坡、低溫啟動(dòng)等場(chǎng)景做了深度優(yōu)化，展現(xiàn)出吉利在新能源皮卡領(lǐng)域的技術(shù)突破。業(yè)內(nèi)人士表示，這兩款車型的上市，填補(bǔ)了15萬元級(jí)新能源皮卡在極端環(huán)境適應(yīng)性上的空白，為戶外探險(xiǎn)、高原作業(yè)、寒區(qū)通勤等用戶提供了更具性價(jià)比的選擇。

從川西高原的陡峭山路到東北漠河的冰雪荒原，吉利雙雄以“全域征服”的產(chǎn)品定位，打破了新能源車型“懼高畏寒”的傳統(tǒng)認(rèn)知。未來，隨著新能源皮卡技術(shù)的持續(xù)迭代，這類“全能型”車型有望成為戶外出行與特殊場(chǎng)景運(yùn)輸?shù)闹髁x擇。