理想L6相比L7在車身尺寸上更緊湊，同時(shí)在輪距設(shè)計(jì)上更注重操控穩(wěn)定性。具體來(lái)看，理想L6的車身長(zhǎng)度為4925mm，比L7的5050mm短125mm；寬度1960mm，比L7的1995mm窄35mm；高度1735mm，比L7的1750mm低15mm；軸距2920mm，比L7的3005mm短85mm。這些尺寸差異讓L6在城市通勤中更靈活，停車、掉頭更便捷，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)低至0.269，有助于降低能耗。值得注意的是，L6的后輪距達(dá)到1704mm，比L7的1684mm寬20mm，過(guò)彎穩(wěn)定性更優(yōu)，既保留了中大型SUV的空間實(shí)用性，又兼顧了操控性能。

從空間實(shí)用性的角度來(lái)看，理想L6雖然車身尺寸比L7緊湊，但2920mm的軸距依然為后排乘客提供了較為充足的腿部空間，滿足三口或四口之家的日常出行需求完全沒(méi)問(wèn)題。其5座布局搭配后排座椅電動(dòng)放倒功能，進(jìn)一步提升了空間的靈活性，偶爾需要裝載大件物品時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)。而理想L7憑借3005mm的長(zhǎng)軸距，后排腿部空間更為舒展，滿載狀態(tài)下也不會(huì)顯得局促，后備箱容積也更大，對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途出行或家庭成員較多的用戶來(lái)說(shuō)，會(huì)是更合適的選擇。

在能耗表現(xiàn)上，理想L6的優(yōu)勢(shì)較為明顯。更低的車身高度帶來(lái)了0.269的低風(fēng)阻系數(shù)，這一設(shè)計(jì)有效降低了車輛行駛過(guò)程中的空氣阻力，再配合其增程式動(dòng)力系統(tǒng)，WLTC綜合油耗僅為0.72L/100km，CLTC純電續(xù)航可達(dá)212km，綜合續(xù)航更是高達(dá)1390km，大大降低了用戶的日常用車成本。相比之下，理想L7雖然空間表現(xiàn)更出色，但受限于稍大的車身尺寸和風(fēng)阻，能耗方面會(huì)略遜于L6。

從通過(guò)性和價(jià)格方面對(duì)比，理想L6的接近角為20°、離去角為21°，與理想L7的接近角21°、離去角23°差距不大，在兼顧城市通勤的同時(shí)，也能滿足輕度越野的需求。價(jià)格上，理想L6 2025款Pro智能煥新版售價(jià)24.98萬(wàn)，Max智能煥新版27.98萬(wàn)，比理想L7的30.18萬(wàn)起售價(jià)低了不少，性價(jià)比更為突出，對(duì)于預(yù)算有限但又想擁有中大型SUV體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，是極具吸引力的選擇。

綜合來(lái)看，理想L6和L7在車身尺寸上的差異，其實(shí)是針對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)定位。L6以更緊湊的尺寸、更優(yōu)的能耗和更高的性價(jià)比，成為城市通勤和小家庭用戶的理想之選；而L7則憑借更寬敞的空間，滿足了對(duì)空間要求更高的用戶需求。兩者各有側(cè)重，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。