嵐圖夢想家插電混動版的底盤調(diào)校兼顧了舒適性與操控性，整體表現(xiàn)處于同級別MPV的優(yōu)秀水準，能為用戶帶來平穩(wěn)且高級的駕乘體驗。

從硬件基礎(chǔ)來看，全系插混版均采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，前懸的雙叉臂設(shè)計橫向剛度高，可實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)向與細膩濾震，后懸的五連桿結(jié)構(gòu)則能獨立控制車輪運動，大幅減少路面顛簸向車內(nèi)傳遞；山河版更配備空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況自動或手動調(diào)整剛度與高度，進一步平衡城市巡航的柔軟濾震和高速場景的支撐性。實際體驗中，這套底盤能有效過濾減速帶、坑洼等沖擊，高速過彎時車身傾側(cè)幅度小，后排乘客無明顯晃動感；山河版的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升窄路會車、停車的靈活性。配合全系標配的主動降噪與多層隔音玻璃，純電模式下幾乎無噪音，再加上3200mm軸距帶來的寬敞空間、第二排加熱/通風/按摩等功能，無論是家庭出行還是商務(wù)接待，都能提供舒適且有質(zhì)感的乘坐感受。

從硬件基礎(chǔ)來看，全系插混版均采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，前懸的雙叉臂設(shè)計橫向剛度高，可實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)向與細膩濾震，后懸的五連桿結(jié)構(gòu)則能獨立控制車輪運動，大幅減少路面顛簸向車內(nèi)傳遞；山河版更配備空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況自動或手動調(diào)整剛度與高度，進一步平衡城市巡航的柔軟濾震和高速場景的支撐性。實際體驗中，這套底盤能有效過濾減速帶、坑洼等沖擊，高速過彎時車身傾側(cè)幅度小，后排乘客無明顯晃動感；山河版的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升窄路會車、停車的靈活性。配合全系標配的主動降噪與多層隔音玻璃，純電模式下幾乎無噪音，再加上3200mm軸距帶來的寬敞空間、第二排加熱/通風/按摩等功能，無論是家庭出行還是商務(wù)接待，都能提供舒適且有質(zhì)感的乘坐感受。

作為東風旗下高端新能源品牌，嵐圖在夢想家插混版的底盤調(diào)校上，始終圍繞“舒適與性能兼顧”的MPV設(shè)計理念。針對家庭用戶日常通勤、長途出游的需求，基礎(chǔ)版車型通過雙叉臂與五連桿的組合，確保多場景下的乘坐平穩(wěn)性；而面向商務(wù)用戶的山河版，則通過空氣懸掛與后輪轉(zhuǎn)向的加持，將MPV的舒適性與操控性提升至豪華級水準，匹配高端商務(wù)接待的場景需求。這種差異化的配置策略，既照顧了不同用戶群體的核心訴求，也體現(xiàn)了品牌對MPV細分市場的深度理解。

在實際駕乘場景中，夢想家插混版的底盤表現(xiàn)可圈可點。市區(qū)行駛時，面對井蓋、細碎顛簸，懸掛能快速過濾沖擊，車內(nèi)幾乎感知不到明顯震動；高速巡航時，底盤沉穩(wěn)扎實，即便車速達到120km/h也不會發(fā)飄，方向盤指向精準，虛位較?。挥龅郊鞭D(zhuǎn)彎時，懸架支撐性良好，車身傾側(cè)幅度得到有效控制，不會給駕駛者帶來緊張感。對于非鋪裝路面，山河版的空氣懸掛還能通過調(diào)整高度與剛度，輕松應(yīng)對碎石路等復雜路況，避免生硬的沖擊感傳遞到車內(nèi)。

值得一提的是，車輛的舒適性還體現(xiàn)在細節(jié)配置上。全系標配的雙側(cè)電動側(cè)滑門、后排小桌板、三區(qū)獨立空調(diào)，進一步提升了乘坐的便利性與舒適度；山河版額外配備的后風擋遮陽簾，能有效隔絕陽光直射，為后排乘客營造更靜謐的乘坐環(huán)境。這些配置與底盤調(diào)校相配合，共同構(gòu)成了夢想家插混版的高端舒適體驗。

總體而言，嵐圖夢想家插混版的底盤調(diào)校在同級別MPV中表現(xiàn)出色，硬件基礎(chǔ)扎實，調(diào)校偏向中性，兼顧了舒適性與操控性。無論是家庭用戶追求的平穩(wěn)乘坐，還是商務(wù)用戶需要的高端體驗，都能得到很好的滿足。其底盤表現(xiàn)不僅體現(xiàn)了品牌的研發(fā)實力，也為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。