嵐圖夢想家混動(dòng)版的底盤調(diào)校兼顧了乘坐舒適性與操控性，不同配置版本通過差異化硬件實(shí)現(xiàn)了“宜商宜家”的體驗(yàn)平衡。作為定位高端的新能源MPV，它以“雙叉臂+五連桿”的豪華懸掛架構(gòu)為基礎(chǔ)，山河版更配備百萬級(jí)空氣懸架+CDC系統(tǒng)與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，從硬件到功能都圍繞駕乘體驗(yàn)優(yōu)化?；A(chǔ)版（鯤鵬Pro/卓越鯤鵬版）憑借鋁合金雙叉臂前懸與五連桿后懸的扎實(shí)用料，能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，7座布局的座椅調(diào)節(jié)功能進(jìn)一步提升乘坐靈活性；山河版則通過魔毯功能主動(dòng)掃描路況調(diào)整懸架軟硬，空氣懸架60mm的升降范圍適配迎賓、郊游、高速等多場景，后輪5°轉(zhuǎn)向角度大幅縮小轉(zhuǎn)彎半徑，讓近5.4米的大車在城市泊車、狹窄路段也能靈活操控。無論是家庭出行應(yīng)對(duì)坑洼路面的舒適需求，還是商務(wù)場景對(duì)底盤穩(wěn)定性、通過性的要求，夢想家混動(dòng)版都能通過精準(zhǔn)的底盤調(diào)校給出適配方案。

從底盤硬件細(xì)節(jié)來看，夢想家混動(dòng)版的設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)了對(duì)舒適性與操控性的兼顧。底盤平整度出色，前后均設(shè)置塑料護(hù)板，既能防塵保護(hù)底盤部件，又能優(yōu)化氣流降低風(fēng)阻；排氣管在電池組一側(cè)的隔熱措施到位，有效減少熱量對(duì)電池的影響，保障了行車安全性。前懸架采用鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，搭配鋁合金全框式前副車架，大幅提升了車輛的穩(wěn)定性與操控響應(yīng)速度；后懸架為五連桿設(shè)計(jì)，后副車架同樣采用鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，下擺臂涂有銀色防腐涂層的沖壓鋼板，兼顧了強(qiáng)度與耐用性。

在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，不同配置版本的差異化調(diào)校讓它能適配多元場景?；A(chǔ)版（鯤鵬Pro/卓越鯤鵬版）的雙叉臂+五連桿懸掛組合，在市區(qū)行駛時(shí)能輕松過濾井蓋、減速帶等顛簸，7座布局的第二排腿托與腰托調(diào)節(jié)、第三排前后及靠背調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的乘坐舒適性；動(dòng)力方面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)配合840N·m的綜合扭矩，5.9秒破百的加速性能兼顧了動(dòng)力與平順性，多駕駛模式可適配不同路況需求。山河版則憑借空氣懸架+CDC系統(tǒng)的“魔毯功能”，通過ADAS系統(tǒng)前置攝像頭掃描前方路況，提前調(diào)整懸架軟硬，過坑洼路面時(shí)幾乎感受不到?jīng)_擊；后輪5°主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能讓近5.4米的車身在狹窄車位泊車時(shí)更靈活，空氣懸架60mm的升降范圍還能應(yīng)對(duì)郊游時(shí)的輕度越野場景，高速行駛時(shí)自動(dòng)降低底盤的設(shè)計(jì)也提升了穩(wěn)定性。

值得一提的是，嵐圖作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，依托集團(tuán)深厚的底盤技術(shù)積累，將“舒適智能+高端制造”的理念融入夢想家混動(dòng)版的調(diào)校中?；A(chǔ)版以32.99萬的價(jià)格提供豪華底盤架構(gòu)，兼顧家庭實(shí)用與性價(jià)比；山河版則通過空氣懸掛+華為智駕ADS的組合，打造4座商務(wù)場景的極致體驗(yàn)，50英寸后排液晶屏、車載冰箱等配置進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華感。無論是家庭用戶對(duì)空間靈活與舒適的需求，還是商務(wù)用戶對(duì)操控便捷與高端配置的要求，夢想家混動(dòng)版都能通過精準(zhǔn)的底盤調(diào)校與差異化配置滿足。

總體而言，嵐圖夢想家混動(dòng)版的底盤調(diào)校并非單純追求舒適或操控的某一面，而是通過硬件架構(gòu)的豪華性、功能配置的差異化以及場景適配的精準(zhǔn)性，實(shí)現(xiàn)了二者的平衡。從日常通勤的平順舒適，到商務(wù)出行的穩(wěn)定體面，再到家庭郊游的靈活通過，它都能以扎實(shí)的底盤表現(xiàn)為用戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，展現(xiàn)了高端新能源MPV應(yīng)有的產(chǎn)品實(shí)力。