嵐圖夢想家插電混動版的綜合油耗表現(xiàn)十分亮眼，不同工況與版本下均展現(xiàn)出高效節(jié)能的特性。從官方數(shù)據(jù)來看，其CLTC綜合油耗低至1.99L/100km，饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)同樣出色——CLTC百公里饋電油耗為5.36升，工信部工況測試虧電油耗7.4L/100km，而實際測試中高速115km/h油混模式油耗僅5.3L/100km，清明長途饋電油耗5.8L/100km，市區(qū)環(huán)境下最低可達5L/100km。這樣的油耗水平，既得益于其插電混動系統(tǒng)的高效匹配，也讓這款中大型MPV在兼顧動力與空間的同時，為用戶帶來了更低的用車成本，無論是城市通勤還是長途出行，都能很好地平衡能耗與實用性。

從具體版本來看，2026款PHEV鯤鵬Pro的B狀態(tài)綜合油耗為5.41L/100km，CLTC綜合續(xù)航達1411km；2026款四驅山河版B狀態(tài)油耗5.72L/100km，綜合續(xù)航1405km；2025款四驅卓越鯤鵬版則為5.42L/100km，續(xù)航同樣達到1411km。這三款車型均搭載1.5T發(fā)動機與雙電機組成的插混系統(tǒng)，綜合扭矩覆蓋840-915N·m，0-100km/h加速僅需5.9s，在低油耗基礎上實現(xiàn)了強勁動力輸出，電動四驅的加持更提升了復雜路況下的穩(wěn)定性。

油耗優(yōu)勢的背后，是其高效的動力匹配與場景化設計。純電模式下，235-320km的CLTC純電續(xù)航可滿足城市短途零油耗出行；混動模式則通過發(fā)動機與電機的智能切換，在長途行駛中保持低油耗。快充性能同樣為油耗優(yōu)勢加分，2026款鯤鵬Pro20%-80%快充僅需0.33小時，山河版更是縮短至0.2小時，補能效率的提升進一步強化了長途出行的實用性。

用戶體驗層面，不同版本的布局與配置也讓油耗優(yōu)勢更貼合實際需求。7座車型（鯤鵬Pro、卓越鯤鵬版）的2+2+3布局適配家庭多成員出行，雙側電動側滑門、第二排獨立座椅（加熱/通風/按摩）等配置提升舒適性；4座山河版則主打高端商務，后排50英寸屏與丹拿音響營造豪華氛圍，空氣懸掛與后輪主動轉向進一步優(yōu)化駕乘體驗。全系標配的L2級輔助駕駛、540度全景影像等智能配置，也讓低油耗出行更添安全保障。

作為東風旗下高端新能源品牌，嵐圖夢想家插混版依托東風集團成熟的混動技術儲備，電池采用蜂巢能源或寧德時代三元鋰電池，電機與發(fā)動機的匹配經(jīng)過長期驗證，可靠性有充分保障。其聚焦“電動豪華MPV”賽道，通過低油耗、長續(xù)航與場景化配置的結合，在傳統(tǒng)燃油MPV與新能源MPV之間形成差異化競爭，既滿足家庭用戶對能耗與空間的需求，也契合商務用戶對豪華與效率的追求。

綜合來看，嵐圖夢想家插電混動版的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是技術、場景與用戶需求深度融合的結果。從官方測試到實際路況，從城市通勤到長途遠行，其油耗控制始終保持在同級別領先水平，配合強勁動力、快補充能與多元配置，真正實現(xiàn)了“高效節(jié)能”與“實用豪華”的雙重價值，為中大型新能源MPV市場提供了兼具性能與經(jīng)濟性的優(yōu)質選擇。