紅旗E-HS9的底盤調校以舒適為核心，同時兼顧一定的運動性能，完美契合其大型豪華純電SUV的定位。作為紅旗品牌旗下的高端車型，它延續(xù)了“國潮豪華+舒適優(yōu)先”的設計理念，通過扎實的底盤配置與精準調校，為用戶帶來平穩(wěn)靜謐的駕乘體驗。中高配車型搭載的空氣懸掛+可變懸掛系統(tǒng)，能根據路況靈活調節(jié)軟硬與高低，有效過濾路面顛簸；全系標配的前雙橫臂+后多連桿獨立懸掛，進一步提升了對細碎震動的吸收能力，配合全車多層隔音玻璃，無論是城市通勤還是長途出行，都能讓車內始終保持安靜平穩(wěn)。而當切換至運動模式時，雙電機帶來的強勁動力（高配車型最大551馬力/750N·m，0-100km/h加速僅5秒）又能滿足偶爾的激情駕駛需求，只是懸掛仍保留了足夠的濾震性，并未為追求極致運動而犧牲舒適本質。這種“舒適為主、運動為輔”的調校思路，既照顧了高端用戶對豪華舒適的核心訴求，又適配了新時代用戶對動力性能的期待，展現出紅旗在底盤調校上的成熟考量。

從硬件配置來看，紅旗E-HS9的底盤設計圍繞“舒適優(yōu)先”的核心展開。中高配的旗領版、旗暢版車型搭載空氣懸掛與可變懸掛系統(tǒng)，這套組合能根據不同路況智能調整懸掛狀態(tài)：在城市鋪裝路面，懸掛會保持偏軟設定，輕松化解井蓋、減速帶帶來的細碎震動；遇到坑洼或非鋪裝路段時，懸掛又能快速回彈，對車身形成穩(wěn)定支撐，避免車內乘客產生明顯顛簸感。全系標配的前雙橫臂+后多連桿獨立懸掛結構，更是從根源上提升了底盤的濾震能力，即使是連續(xù)的路面接縫，也能被懸掛系統(tǒng)充分吸收，傳遞到車內的震動微乎其微。

用戶實際體驗中，這種舒適取向的調校感知尤為直接。3110mm的超長軸距為后排乘客提供了寬敞的腿部空間，配合柔軟的座椅填充，長途乘坐也不易產生疲勞感。全車多層隔音玻璃進一步強化了靜謐性，高速行駛時，胎噪、風噪被有效隔絕，車內僅能聽到輕微的電機運轉聲，營造出媲美豪華轎車的安靜氛圍。而當用戶需要偶爾釋放動力時，切換至運動模式后，雙電機的強勁輸出會迅速響應，5秒破百的加速性能足以應對城市快速路超車或短途激情駕駛的需求，只是此時懸掛仍保留了基礎的濾震性，不會讓車身因激烈駕駛而產生生硬的顛簸。

作為紅旗品牌的高端純電車型，E-HS9的底盤調校完美平衡了豪華舒適與實用性能。它沒有盲目追求極致運動，而是以目標用戶的核心需求為導向，通過空氣懸掛、獨立懸掛等硬件配置，以及精準的調校邏輯，將“平穩(wěn)、靜謐”的舒適體驗做到了極致。同時，運動模式的加入又為車輛增添了一絲靈活性，滿足了用戶多元化的駕駛場景需求，真正實現了“豪華舒適為主，運動性能為輔”的產品定位。