艾瑞澤8舒適版的油耗表現(xiàn)整體處于同級(jí)別可接受水平，受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響呈現(xiàn)出多元差異。從權(quán)威測(cè)試與車(chē)主反饋來(lái)看，其WLTC綜合工況油耗低至6.5L/100km，實(shí)際駕駛中1.6T車(chē)型綜合油耗約8.12L/100km，2.0T車(chē)型約8.68L/100km，車(chē)主日常使用反饋普遍在8.5L/100km左右。不同場(chǎng)景下油耗波動(dòng)明顯：高速60-90km/h時(shí)速時(shí)油耗可低至5.5L/100km，90-120km/h約6.5L/100km；國(guó)道順暢路況能控制在4.5-6.5L/100km；市區(qū)擁堵時(shí)則可能升至9.2L/100km，開(kāi)空調(diào)還會(huì)增加約0.5L油耗。駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著，勻速行駛、減少急加速急剎車(chē)的車(chē)主，市區(qū)油耗甚至能控制在7L/100km左右。綜合來(lái)看，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)與其家用定位匹配，在同級(jí)別車(chē)型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足多數(shù)用戶(hù)日常通勤與中長(zhǎng)途出行的經(jīng)濟(jì)性需求。

艾瑞澤8油耗表現(xiàn)的穩(wěn)定性，離不開(kāi)其動(dòng)力總成的技術(shù)支撐。全系搭載的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋁合金缸體缸蓋實(shí)現(xiàn)輕量化，直噴技術(shù)與渦輪增壓系統(tǒng)協(xié)同工作，讓燃油燃燒更充分；匹配的7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰且響應(yīng)迅速，能始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，減少動(dòng)力損耗。以1.6T車(chē)型為例，2000-4000rpm即可輸出290N·m峰值扭矩，日常駕駛無(wú)需深踩油門(mén)，間接降低了不必要的油耗消耗。

從用戶(hù)實(shí)際使用成本來(lái)看，艾瑞澤8的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。全系適配92號(hào)汽油，按當(dāng)前7.5元/L的油價(jià)計(jì)算，1.6T車(chē)型每百公里油費(fèi)約48.75元，加滿55L油箱可續(xù)航約846公里；2.0T車(chē)型雖動(dòng)力更強(qiáng)，但油耗仍控制在7L左右，油費(fèi)與同級(jí)車(chē)型相比更具優(yōu)勢(shì)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的標(biāo)配，能在市區(qū)擁堵等待時(shí)自動(dòng)熄火，減少怠速油耗；經(jīng)濟(jì)駕駛模式的設(shè)置，也為注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶(hù)提供了更優(yōu)選擇。

值得注意的是，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)并非單一維度的“低”，而是兼顧動(dòng)力與節(jié)能的平衡。2.0T車(chē)型擁有254馬力的最大功率，1750rpm即可爆發(fā)390N·m峰值扭矩，低速動(dòng)力響應(yīng)迅猛，滿足用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求；同時(shí)，其WLTC綜合油耗僅6.8-7.2L/100km，并未因動(dòng)力提升而大幅增加油耗。這種“魚(yú)與熊掌兼得”的表現(xiàn)，正是奇瑞對(duì)動(dòng)力總成深度調(diào)校的成果，也貼合了家庭用戶(hù)對(duì)“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗”的核心訴求。

艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)，是技術(shù)優(yōu)化與用戶(hù)需求結(jié)合的產(chǎn)物。從發(fā)動(dòng)機(jī)的高效燃燒技術(shù)，到變速箱的精準(zhǔn)匹配，再到針對(duì)不同場(chǎng)景的油耗控制策略，都體現(xiàn)了奇瑞對(duì)家用車(chē)經(jīng)濟(jì)性的深刻理解。無(wú)論是日常通勤的市區(qū)擁堵，還是周末出游的高速?lài)?guó)道，其油耗都能保持在合理區(qū)間，加上92號(hào)汽油的適配與親民的價(jià)格，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的長(zhǎng)期使用成本。對(duì)于注重性?xún)r(jià)比與實(shí)用性的家庭用戶(hù)而言，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)無(wú)疑是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。