新嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)以嵐圖VPILOT為核心，覆蓋L2至L2.9級功能，全系標配基礎(chǔ)安全與巡航功能，部分EV車型支持高階輔助及后續(xù)OTA升級。

該系統(tǒng)依托10個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達的硬件組合，從基礎(chǔ)安全到進階輔助形成完整功能矩陣：基礎(chǔ)層標配前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能，為日常駕駛筑牢安全防線；進階層中EV標準版與長續(xù)航版額外配備遙控泊車、自動變道輔助、高速導(dǎo)航駕駛輔助，可實現(xiàn)高速場景自動上下匝道、城市快速路智慧跟車，而PHEV車型也保留了高階功能的選裝靈活性。同時，系統(tǒng)支持持續(xù)OTA迭代，如循跡倒車距離可從30米升級至50米，AR-HUD信息展示優(yōu)先級也將隨版本優(yōu)化，以硬件冗余與軟件升級能力適配用戶多元場景需求。

該系統(tǒng)依托10個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達的硬件組合，從基礎(chǔ)安全到進階輔助形成完整功能矩陣：基礎(chǔ)層標配前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能，為日常駕駛筑牢安全防線；進階層中EV標準版與長續(xù)航版額外配備遙控泊車、自動變道輔助、高速導(dǎo)航駕駛輔助，可實現(xiàn)高速場景自動上下匝道、城市快速路智慧跟車，而PHEV車型也保留了高階功能的選裝靈活性。同時，系統(tǒng)支持持續(xù)OTA迭代，如循跡倒車距離可從30米升級至50米，AR-HUD信息展示優(yōu)先級也將隨版本優(yōu)化，以硬件冗余與軟件升級能力適配用戶多元場景需求。

從用戶體驗維度看，新嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)兼顧安全與實用。全系標配的540度全景影像（含透明底盤）能消除泊車盲區(qū)，主動式DMS疲勞檢測可實時監(jiān)控駕駛狀態(tài)；EV車型的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，在長途通勤時可自動完成上下匝道、超車變道等操作，大幅降低駕駛負荷。針對城市泊車痛點，系統(tǒng)支持手機遙控泊車與記憶泊車，即使在狹窄車位或雨雪天氣，也能精準識別車位并完成自動泊車，而循跡倒車功能則為狹窄路段掉頭提供了便捷解決方案。

品牌特色層面，嵐圖追光延續(xù)了“高端智能電動”定位，其智能駕駛輔助系統(tǒng)采用分層配置策略：高頻使用的基礎(chǔ)安全功能全系標配，確保所有用戶的出行安全；高階功能則針對EV與PHEV用戶的不同場景需求差異化設(shè)置——EV車型側(cè)重純電長途場景，標配高速導(dǎo)航輔助；PHEV車型保留選裝靈活性，適配多能源通勤需求。這種布局既平衡了成本與體驗，也體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準洞察。

值得關(guān)注的是，新嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)具備持續(xù)進化能力。硬件上搭載的嵐圖自研中央集成式SOA電子電氣架構(gòu)，為后續(xù)功能升級提供了技術(shù)基礎(chǔ)；即將亮相的追光L還將搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市高速NCA、跨層泊車代駕等高階功能。此外，品牌提供7天Apollo免費智駕包體驗，讓用戶能直觀感受高階輔助駕駛的便捷，后續(xù)通過OTA升級，還可解鎖更長距離的循跡倒車等功能，持續(xù)豐富用戶的智能駕駛體驗。

綜上，新嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實的硬件基礎(chǔ)、豐富的功能矩陣與靈活的配置策略，構(gòu)建了覆蓋日常通勤、長途出行、城市泊車等多場景的智能輔助體系。從基礎(chǔ)安全預(yù)警到高階導(dǎo)航輔助，從分層配置到持續(xù)OTA進化，既滿足了不同用戶的核心需求，也展現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力與用戶思維。