捷途X90搭載的發(fā)動機型號為奇瑞自研的SQRF4J20（2.0T）和SQRF4J16（1.6T），兩款機型質(zhì)量表現(xiàn)無顯著差異，均依托成熟技術(shù)與超長質(zhì)保保障可靠性能。作為奇瑞集團“旅行+”定位的車型，捷途X90的動力選型緊扣實用核心：2.0T的SQRF4J20可輸出254馬力、390N·m扭矩，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，適配7座滿載、山路行駛等強動力需求場景；1.6T的SQRF4J16則以197馬力、290N·m扭矩兼顧日常通勤的平順性與燃油經(jīng)濟性。兩款發(fā)動機均采用直噴技術(shù)、鋁合金缸體缸蓋，且已在瑞虎8等多款車型上完成批量驗證，配合整車十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策，進一步夯實了動力總成的可靠性基礎(chǔ)，僅在動力參數(shù)上針對不同用戶需求做了差異化適配。

從技術(shù)硬件來看，兩款發(fā)動機共享奇瑞成熟的研發(fā)體系：直列四缸結(jié)構(gòu)搭配鋁合金缸體缸蓋，既保證了結(jié)構(gòu)強度，又通過輕量化設(shè)計降低了整車油耗；缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓油氣混合更均勻，配合精準的噴油控制，在提升動力響應(yīng)的同時，也優(yōu)化了燃油效率。其中，2.0T的SQRF4J20還搭載了第二代“iHEC”智效燃燒系統(tǒng)，進氣調(diào)節(jié)更精準，進一步強化了低轉(zhuǎn)速扭矩輸出的優(yōu)勢，而1.6T的SQRF4J16則以更均衡的調(diào)校，實現(xiàn)了城市通勤時的平順性與高速巡航時的穩(wěn)定性。這種技術(shù)同源性，是兩款發(fā)動機質(zhì)量表現(xiàn)趨同的核心原因。

在用戶實際體驗中，兩款發(fā)動機的差異主要體現(xiàn)在動力場景適配而非質(zhì)量層面。2.0T的子龍系列車型，憑借1750rpm即可爆發(fā)的峰值扭矩，在7座滿載狀態(tài)下爬坡或高速超車時仍能保持充沛動力，配合7擋濕式雙離合變速箱的快速換擋，動力銜接流暢；1.6T車型則更適合日常通勤，2000rpm的峰值扭矩輸出區(qū)間覆蓋了城市道路的常用轉(zhuǎn)速，起步與跟車時動力輸出線性，不會出現(xiàn)突兀的闖動。值得注意的是，兩款發(fā)動機均適配92號汽油，且WLTC綜合油耗均控制在8.1L-8.15L/100km，處于中型SUV的同級主流水平，既降低了用戶的燃油成本，也體現(xiàn)了奇瑞在動力與油耗平衡上的技術(shù)實力。

品牌層面，捷途X90的發(fā)動機選型深度貼合“旅行+”的定位。依托奇瑞集團20余年的動力研發(fā)經(jīng)驗，SQRF系列發(fā)動機已在瑞虎8等多款車型上完成百萬級里程的市場驗證，耐用性經(jīng)過了時間與用戶的雙重檢驗。而整車十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策，不僅覆蓋發(fā)動機核心部件，更延伸至整車，從官方層面為用戶的長期使用提供了保障，這種對自身技術(shù)的信心，也讓用戶在選擇時無需顧慮發(fā)動機的質(zhì)量差異。

整體而言，捷途X90的兩款發(fā)動機雖動力參數(shù)不同，但均源于奇瑞成熟的研發(fā)體系，質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定且無顯著差異。2.0T機型以強動力適配多場景用車需求，1.6T機型以均衡性能滿足日常代步，二者通過技術(shù)同源性與超長質(zhì)保政策，共同支撐起捷途X90“實用可靠”的產(chǎn)品定位，為不同需求的用戶提供了精準的動力選擇。