問界M7的座椅配置以全場(chǎng)景舒適功能覆蓋與人體工程學(xué)設(shè)計(jì)為核心亮點(diǎn)，乘坐舒適性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。

從配置來看，五座版與六座版均針對(duì)不同場(chǎng)景優(yōu)化：五座版前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩，后排靠背可電動(dòng)調(diào)節(jié)且同樣配備“三溫暖”功能；六座版采用2+2+2獨(dú)立布局，第二排座椅新增前后移動(dòng)、腿托及坐墊傾角調(diào)節(jié)，第三排也支持靠背角度調(diào)整，空間靈活性與專屬感兼顧。座椅本身基于人體工程學(xué)打造，五座版真皮材質(zhì)搭配10層舒適結(jié)構(gòu)，六座版升級(jí)舒云座椅，慢回彈海綿與Nappa真皮的組合讓柔軟度與支撐性達(dá)成平衡，發(fā)泡厚度超100毫米的設(shè)計(jì)有效分散身體壓力，長(zhǎng)途乘坐不易產(chǎn)生酸痛感。

智能功能進(jìn)一步提升體驗(yàn)：前排零重力與準(zhǔn)零重力座椅可通過語(yǔ)音或快捷欄開啟，配合雙人小憩模式實(shí)現(xiàn)座椅自動(dòng)放倒、座艙封閉及白噪音設(shè)置；全車電動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)覆蓋前后排，主駕記憶與舒適進(jìn)出功能簡(jiǎn)化上下車流程，副駕腿托（六座版標(biāo)配）與腰托調(diào)節(jié)能精準(zhǔn)貼合不同身形需求。此外，“零甲醛”環(huán)保座艙與香氛系統(tǒng)、雙層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)的加持，讓乘坐體驗(yàn)從座椅本身延伸至整個(gè)座艙環(huán)境，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為駕乘者提供兼具柔軟觸感、科學(xué)支撐與智能便捷的舒適感受。

從配置來看，五座版與六座版均針對(duì)不同場(chǎng)景優(yōu)化：五座版前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩，后排靠背可電動(dòng)調(diào)節(jié)且同樣配備“三溫暖”功能；六座版采用2+2+2獨(dú)立布局，第二排座椅新增前后移動(dòng)、腿托及坐墊傾角調(diào)節(jié)，第三排也支持靠背角度調(diào)整，空間靈活性與專屬感兼顧。座椅本身基于人體工程學(xué)打造，五座版真皮材質(zhì)搭配10層舒適結(jié)構(gòu)，六座版升級(jí)舒云座椅，慢回彈海綿與Nappa真皮的組合讓柔軟度與支撐性達(dá)成平衡，發(fā)泡厚度超100毫米的設(shè)計(jì)有效分散身體壓力，長(zhǎng)途乘坐不易產(chǎn)生酸痛感。

智能功能進(jìn)一步提升體驗(yàn)：前排零重力與準(zhǔn)零重力座椅可通過語(yǔ)音或快捷欄開啟，配合雙人小憩模式實(shí)現(xiàn)座椅自動(dòng)放倒、座艙封閉及白噪音設(shè)置；全車電動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)覆蓋前后排，主駕記憶與舒適進(jìn)出功能簡(jiǎn)化上下車流程，副駕腿托（六座版標(biāo)配）與腰托調(diào)節(jié)能精準(zhǔn)貼合不同身形需求。此外，“零甲醛”環(huán)保座艙與香氛系統(tǒng)、雙層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)的加持，讓乘坐體驗(yàn)從座椅本身延伸至整個(gè)座艙環(huán)境，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為駕乘者提供兼具柔軟觸感、科學(xué)支撐與智能便捷的舒適感受。

品牌特色方面，問界M7的座椅配置還融入了鴻蒙生態(tài)與華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)：副駕娛樂屏與后排液晶屏支持多屏互動(dòng)，配合車載冷暖箱、后備箱220V電源等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步強(qiáng)化座艙實(shí)用性；六座版標(biāo)配的空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況優(yōu)化濾震效果，與座椅的減震海綿形成雙重緩沖，即使行駛在顛簸路段，也能保持乘坐平穩(wěn)。五座版?zhèn)戎貎?chǔ)物空間（后備廂容積最大2252L），六座版則通過獨(dú)立座椅與四區(qū)溫控滿足多人商務(wù)或家庭出行需求，實(shí)現(xiàn)了功能與場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配。

綜合來看，問界M7的座椅亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在硬件配置的全面性上，更通過人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、智能功能聯(lián)動(dòng)與座艙生態(tài)整合，構(gòu)建了從“坐得舒服”到“體驗(yàn)舒適”的完整舒適體系。無論是單座的材質(zhì)與調(diào)節(jié)細(xì)節(jié)，還是全車的場(chǎng)景化功能布局，都圍繞用戶實(shí)際需求展開，讓座椅成為連接駕乘者與座艙的核心舒適載體。