問(wèn)

2025款問(wèn)界M7純電版的安全配置有哪些?比如氣囊數(shù)量、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等

2025款問(wèn)界M7純電版的安全配置在被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)智駕層面均實(shí)現(xiàn)了全維覆蓋,既通過(guò)多氣囊組合與高強(qiáng)度車身筑牢被動(dòng)安全防線,又依托華為技術(shù)賦能的智駕系統(tǒng)強(qiáng)化主動(dòng)避險(xiǎn)能力。

被動(dòng)安全上,新車全系配備包含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊在內(nèi)的全維氣囊組合,配合潛艇級(jí)高強(qiáng)度熱成型鋼優(yōu)化的車身框架,車頂抗壓超國(guó)標(biāo)3倍并通過(guò)8噸卡車追尾、23噸重卡壓頂?shù)葮O限測(cè)試,從結(jié)構(gòu)到氣囊防護(hù)形成對(duì)前后排乘員的全方位守護(hù);主動(dòng)安全層面,全系標(biāo)配AEB主動(dòng)制動(dòng)、車道保持等核心功能,純電Ultra版更升級(jí)為華為乾崑智駕ADS高階版,搭載雙激光雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+11個(gè)攝像頭的感知硬件,新增ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、全向防碰撞系統(tǒng),同時(shí)通過(guò)艙內(nèi)激光視覺(jué)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)與乘客行為,從硬件到功能構(gòu)建起“預(yù)防-干預(yù)-防護(hù)”的完整安全體系。

被動(dòng)安全上,新車全系配備包含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊在內(nèi)的全維氣囊組合,配合潛艇級(jí)高強(qiáng)度熱成型鋼優(yōu)化的車身框架,車頂抗壓超國(guó)標(biāo)3倍并通過(guò)8噸卡車追尾、23噸重卡壓頂?shù)葮O限測(cè)試,從結(jié)構(gòu)到氣囊防護(hù)形成對(duì)前后排乘員的全方位守護(hù);主動(dòng)安全層面,全系標(biāo)配AEB主動(dòng)制動(dòng)、車道保持等核心功能,純電Ultra版更升級(jí)為華為乾崑智駕ADS高階版,搭載雙激光雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+11個(gè)攝像頭的感知硬件,新增ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、全向防碰撞系統(tǒng),同時(shí)通過(guò)艙內(nèi)激光視覺(jué)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)與乘客行為,從硬件到功能構(gòu)建起“預(yù)防-干預(yù)-防護(hù)”的完整安全體系。

除核心安全配置外,新車還注重日常用車場(chǎng)景的安全細(xì)節(jié)。全系標(biāo)配540度全景影像與透明底盤功能,可清晰顯示車輛周圍及底盤下方路況,大幅降低狹窄路段通行與泊車時(shí)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn);全車車窗防夾手功能、后排側(cè)隱私玻璃及ISO FIX兒童座椅接口為家庭用戶提供更貼心的安全保障,電動(dòng)吸合門則避免了關(guān)門力度不足導(dǎo)致的安全隱患。針對(duì)新能源車型關(guān)注的電池安全,新車配備電池液冷與預(yù)加熱系統(tǒng),可在極端溫度環(huán)境下維持電池穩(wěn)定運(yùn)行,進(jìn)一步提升整車安全冗余。

基于賽力斯超級(jí)智造工廠打造的2025款問(wèn)界M7純電版,在品控上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。其安全配置不僅覆蓋傳統(tǒng)碰撞防護(hù)場(chǎng)景,更通過(guò)華為技術(shù)賦能的智能化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全的全面升級(jí)。從車身結(jié)構(gòu)的極限測(cè)試到智駕系統(tǒng)的精準(zhǔn)感知,從氣囊的全維覆蓋到電池的溫控保障,每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際用車需求設(shè)計(jì),既體現(xiàn)了對(duì)基礎(chǔ)安全的重視,也展現(xiàn)了智能化時(shí)代安全配置的創(chuàng)新方向。

整體來(lái)看,2025款問(wèn)界M7純電版的安全配置以“全場(chǎng)景覆蓋”為核心,被動(dòng)安全筑牢物理防護(hù)底線,主動(dòng)安全依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)提升預(yù)判與干預(yù)能力,細(xì)節(jié)配置則關(guān)注日常用車的安全痛點(diǎn)。這種從被動(dòng)到主動(dòng)、從硬件到軟件的全方位布局,不僅滿足了用戶對(duì)安全的基礎(chǔ)需求,更通過(guò)智能化技術(shù)為用戶帶來(lái)更安心、更便捷的出行體驗(yàn),是其在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的重要優(yōu)勢(shì)之一。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2024款理想MEGA全系車型的車身尺寸統(tǒng)一為長(zhǎng)5350毫米、寬1965毫米、高1850毫米,軸距均為3300毫米。作為理想汽車定位的大型純電MPV旗艦車型,這一尺寸參數(shù)不僅奠定了其“家庭用戶優(yōu)先”的產(chǎn)品基調(diào),更通過(guò)精準(zhǔn)的比例設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了空間
問(wèn)界M5增程式的充電速度在不同場(chǎng)景下表現(xiàn)均衡,既支持高效的直流快充,也適配靈活的交流慢充,能滿足用戶多樣的補(bǔ)能需求。 作為增程式新能源汽車,它的直流快充最大功率達(dá)73kW,從20%充至80%僅需半小時(shí),0到100%充滿約1小時(shí),高效補(bǔ)
榮威D5X DMH降價(jià)未影響車輛核心配置與售后服務(wù),僅通過(guò)細(xì)節(jié)配置差異實(shí)現(xiàn)價(jià)格分層。作為上汽榮威旗下的插混車型,2024款榮威D5X DMH全系標(biāo)配1.5T+單電機(jī)的插混系統(tǒng),帶來(lái)6.9秒破百的動(dòng)力性能與135km純電續(xù)航、1300km綜合
2023款長(zhǎng)安深藍(lán)SL03油電混合(增程版)的終端參考優(yōu)惠為20000元。 作為停產(chǎn)在售車型,其200Max增程版廠商指導(dǎo)價(jià)156900元,疊加優(yōu)惠后裸車價(jià)降至136900元;因符合新能源車型購(gòu)置稅減免政策,可節(jié)省全額購(gòu)置稅支出,再結(jié)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家