理想MEGA升級版本新增的智能駕駛功能涵蓋全場景導(dǎo)航輔助、高階泊車、主動安全強(qiáng)化三大核心維度，并依托硬件升級實現(xiàn)功能落地。

在導(dǎo)航輔助層面，首次覆蓋高速與城市雙場景，高速NOA可實現(xiàn)千公里級零接管，支持100km/h繞行靜止車輛、80km/h繞行錐桶；城市LCC能應(yīng)對路口轉(zhuǎn)彎、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，自動完成變道與跟車。泊車能力上，新增記憶泊車（固定車位自動泊入/泊出）與遙控泊車（手機(jī)遠(yuǎn)程操控），搭配540度全景影像（透明底盤），解決MPV大尺寸泊車難題。主動安全方面，DMS主動疲勞監(jiān)測、方向盤電容式離手檢測、信號燈識別功能同步上線，進(jìn)一步筑牢安全防線。硬件端則搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與1顆激光雷達(dá)，為所有智能駕駛功能提供低延遲、高精度的感知與決策支撐，讓家庭出行更智能、更省心。

在導(dǎo)航輔助層面，首次覆蓋高速與城市雙場景，高速NOA可實現(xiàn)千公里級零接管，支持100km/h繞行靜止車輛、80km/h繞行錐桶；城市LCC能應(yīng)對路口轉(zhuǎn)彎、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，自動完成變道與跟車。這意味著用戶長途出行時，可通過高速導(dǎo)航駕駛輔助實現(xiàn)“點到點”半自動駕駛，緩解長途疲勞；城市通勤中，系統(tǒng)能自動處理無車道線路口、復(fù)雜改道等場景，減少手動操作頻率。

泊車能力上，新增記憶泊車與遙控泊車功能，前者適配家庭或公司固定車位，車輛可自動完成泊入泊出；后者通過手機(jī)遠(yuǎn)程操控，解決“車位過窄打不開車門”的MPV用戶痛點。搭配540度全景影像（含透明底盤），泊車成功率提升至98%，還支持動態(tài)換擋與離車自動泊入，進(jìn)一步降低大尺寸車型的泊車門檻。

主動安全強(qiáng)化方面，DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)通過車內(nèi)攝像頭識別駕駛員狀態(tài)，及時發(fā)出預(yù)警；方向盤電容式離手檢測比傳統(tǒng)扭矩檢測更精準(zhǔn)，有效避免輔助駕駛誤用；信號燈識別功能可自動識別紅綠燈并提示，提升路口通行安全性。此外，AEB自動緊急制動能力升級，對靜止車輛、行人和騎行人的最高剎停速度分別達(dá)90km/h、90km/h和80km/h，為行車安全再添保障。

硬件支撐上，升級版本搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，配合1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭等傳感器組合，為智能駕駛功能提供低延遲、高精度的感知與決策能力。這種硬件配置不僅滿足當(dāng)前功能需求，還為未來支持VLA司機(jī)大模型預(yù)留了空間，持續(xù)強(qiáng)化“家庭智能移動空間”的產(chǎn)品定位。

整體來看，理想MEGA升級版本的智能駕駛功能圍繞用戶核心需求展開，通過全場景覆蓋、硬件升級與安全強(qiáng)化，讓MPV從單純的乘坐工具，轉(zhuǎn)變?yōu)楦悄?、更便捷的全場景出行載體，進(jìn)一步貼合家庭用戶對“省心出行”的期待。