東風捷途X70的底盤調校以家庭實用為核心，通過結構設計、差異化配置與場景化優(yōu)化，實現(xiàn)了舒適性與操控性的均衡兼顧。這款車全系標配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，多連桿結構可獨立控制車輪角度，既能有效過濾減速帶、坑洼路等復雜路況的顛簸，讓后排乘客的乘坐體驗更平穩(wěn)，又能在高速過彎時提供充足的側向支撐，抑制車身側傾；轉向助力則根據(jù)變速箱類型差異化匹配，手動擋車型的機械液壓助力保留了直接的路感反饋，適合追求操控沉穩(wěn)感的用戶，濕式雙離合車型的電動助力則做到了低速輕盈、高速沉穩(wěn)，適配城市通勤的多樣需求。部分車型還提供經(jīng)濟/運動雙駕駛模式，運動模式下底盤響應更靈敏，經(jīng)濟模式側重濾震舒適性，進一步貼合不同場景的使用偏好。配合2745mm長軸距帶來的寬敞空間、235mm寬胎的緩沖效果，以及承載式車身的剛性保障，X70的底盤調校既滿足了家庭出行的舒適性需求，又能應對日常駕駛的操控場景，契合其“旅行+”的品牌定位。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途X70的底盤調校深度契合家庭用戶的核心需求。全系標配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在同級別車型中屬于較為厚道的配置，為舒適性與操控性的平衡奠定了硬件基礎。多連桿后懸掛的結構優(yōu)勢在于，能獨立控制每個車輪的運動軌跡，面對城市道路的減速帶、細碎坑洼時，可有效過濾顛簸，減少后排乘客的晃動感；而在高速過彎或緊急變道時，又能提供足夠的側向支撐，抑制車身側傾，讓駕駛更具信心。

轉向系統(tǒng)的差異化設計進一步優(yōu)化了用戶體驗。手動擋車型配備機械液壓助力，路感反饋直接且清晰，轉向時的沉穩(wěn)感適合喜歡操控的用戶，即使在山路行駛，也能精準感知路面變化；濕式雙離合車型則采用電動助力，低速行駛時轉向輕盈，女性用戶或城市停車、掉頭時更省力，高速狀態(tài)下轉向阻尼自動增大，避免車身發(fā)飄，保障行車安全。2024-2025款的部分車型還提供經(jīng)濟與運動雙駕駛模式，運動模式下底盤響應更靈敏，適合偶爾追求駕駛樂趣的場景；經(jīng)濟模式則側重濾震，讓長途通勤或家庭出游更舒適。

車身剛性與空間設計也為底盤表現(xiàn)加分。承載式車體結構配合2745mm的長軸距，不僅提升了底盤整體剛性，過彎時側傾抑制更優(yōu)，還帶來了寬敞的乘坐空間，第二排座椅支持靠背與前后調節(jié)的車型，能讓后排乘客找到更舒適的坐姿，長途乘坐不易疲勞。235mm寬胎的配置，如235/60 R18規(guī)格，增大了接地面積，進一步緩沖路面沖擊，兼顧了舒適性與抓地力。

捷途X70的底盤調校，通過硬件配置的優(yōu)化與場景化的功能設計，真正實現(xiàn)了“魚與熊掌兼得”。無論是日常城市通勤的舒適需求，還是偶爾自駕出游的操控體驗，都能得到較好滿足，再配合品牌提供的十年或20萬公里超長質保，充分體現(xiàn)了其以用戶實用為核心的設計理念，為家庭用戶的出行提供了可靠且均衡的選擇。