阿維塔07通過空間布局優(yōu)化、視野輔助配置加持與乘坐穩(wěn)定性設(shè)計的組合方案，能夠有效提升乘坐舒適感，對減輕乘客暈車感受具有積極作用。

這款車型雖未直接標(biāo)注車窗尺寸參數(shù)，但以2940mm軸距與1980mm車寬構(gòu)建的充裕空間基礎(chǔ)，從源頭減少了乘客因空間壓抑產(chǎn)生的不適；全系標(biāo)配的流媒體內(nèi)后視鏡與540度全景影像，既擴(kuò)大了后方視野、減少頻繁轉(zhuǎn)頭引發(fā)的眩暈，也助力駕駛員更平穩(wěn)地掌控車輛，間接降低車身晃動帶來的暈車風(fēng)險。在此基礎(chǔ)上，雙叉臂前懸+多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)（Ultra純電版額外配備空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)）可高效過濾路面顛簸，配合華為乾崑智駕系統(tǒng)帶來的平穩(wěn)駕駛軌跡，進(jìn)一步減少車身晃動對視覺-前庭系統(tǒng)的干擾，從空間、視野、穩(wěn)定性三個維度協(xié)同緩解暈車誘因。

這款車型雖未直接標(biāo)注車窗尺寸參數(shù)，但以2940mm軸距與1980mm車寬構(gòu)建的充?？臻g基礎(chǔ)，從源頭減少了乘客因空間壓抑產(chǎn)生的不適；全系標(biāo)配的流媒體內(nèi)后視鏡與540度全景影像，既擴(kuò)大了后方視野、減少頻繁轉(zhuǎn)頭引發(fā)的眩暈，也助力駕駛員更平穩(wěn)地掌控車輛，間接降低車身晃動帶來的暈車風(fēng)險。在此基礎(chǔ)上，雙叉臂前懸+多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)（Ultra純電版額外配備空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)）可高效過濾路面顛簸，配合華為乾崑智駕系統(tǒng)帶來的平穩(wěn)駕駛軌跡，進(jìn)一步減少車身晃動對視覺-前庭系統(tǒng)的干擾，從空間、視野、穩(wěn)定性三個維度協(xié)同緩解暈車誘因。

從動力與乘坐配置的協(xié)同來看，阿維塔07的動力輸出特性也為防暈車提供了支持。增程版搭載后置單電機(jī)，最大功率314馬力，純電版采用雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率達(dá)598馬力，兩者均匹配固定齒比變速箱，動力輸出平順無換擋頓挫，避免了急加速或動力中斷引發(fā)的車身闖動，減少乘客因“視覺-身體感受不一致”產(chǎn)生的眩暈。同時，全系標(biāo)配的前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，以及后排電動調(diào)節(jié)+加熱（Ultra版額外配備后排通風(fēng)/按摩），能有效緩解長時間乘坐的肌肉疲勞，配合多層隔音玻璃降低的噪音干擾，進(jìn)一步提升整體舒適感，間接減輕暈車帶來的不適。

作為華為、寧德時代與長安聯(lián)合打造的高端智能電動車品牌，阿維塔07的防暈車設(shè)計并非單一配置的堆砌，而是通過“空間-視野-動力-底盤-智駕”的系統(tǒng)協(xié)同實現(xiàn)。其未局限于傳統(tǒng)車窗尺寸的優(yōu)化，而是以用戶實際乘坐體驗為核心，將智能科技與機(jī)械素質(zhì)深度融合：流媒體后視鏡解決后方視野盲區(qū)，全景影像輔助駕駛員平穩(wěn)操控，空氣懸掛與智駕系統(tǒng)保障行駛軌跡平順，再搭配舒適化座椅配置，形成一套完整的“防暈車解決方案”，讓乘客在享受充裕空間與開闊視野的同時，減少因車輛動態(tài)變化引發(fā)的不適。

綜合來看，阿維塔07通過空間布局、視野輔助配置、平順動力輸出、底盤調(diào)校與智能駕駛系統(tǒng)的多維協(xié)同，構(gòu)建了一套完整的防暈車體驗體系。其設(shè)計邏輯并非直接改變車窗物理尺寸，而是從影響暈車的核心誘因入手，通過優(yōu)化乘客視覺感受、提升行駛平穩(wěn)性、強(qiáng)化乘坐舒適性，多維度減輕暈車風(fēng)險，為用戶帶來更愉悅的乘坐體驗。