榮威2020款i6plus的油耗表現(xiàn)整體較為出色，能滿足多數(shù)家庭用戶對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。從官方數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛反饋來看，其不同動力版本的油耗表現(xiàn)各有亮點(diǎn)：1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配手動擋的版本，百公里油耗基本穩(wěn)定在6.3升左右，即便以市區(qū)通勤為主也能保持令人滿意的水平；1.5T發(fā)動機(jī)與上汽自主研發(fā)的TST濕式7擋雙離合變速器組合，官方百公里油耗低至5.9L，實(shí)際綜合油耗大約在7升左右，夏天開啟空調(diào)也能控制在相近范圍。參考城市路況下200元燃油可續(xù)航約280公里的實(shí)際表現(xiàn)，以及多地車主反饋的平均油耗（如1.6L CVT版本車主平均油耗6.1L/100km），這款車在保證動力輸出的同時，通過低耗能的動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了油耗與性能的平衡，無論是日常上下班、周末郊游還是短途出行，其燃油經(jīng)濟(jì)性都能為用戶節(jié)省不少使用成本。

從具體的油耗數(shù)據(jù)維度來看，榮威2020款i6plus的官方NEDC綜合油耗區(qū)間為5.8-5.9L/100km，其中1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)版本的工信部油耗低至5.8L/100km，這一數(shù)據(jù)在同級A+級轎車中處于領(lǐng)先水平。實(shí)際駕駛中，不同路況和駕駛習(xí)慣會對油耗產(chǎn)生一定影響，但整體波動范圍可控。例如，在長途高速路況下，車輛保持經(jīng)濟(jì)時速行駛時，油耗可接近官方數(shù)據(jù)；而在擁堵的城市路段，油耗會略有上升，但通過合理控制油門和換擋時機(jī)，多數(shù)車主仍能將油耗維持在7L/100km以內(nèi)。

值得注意的是，榮威2020款i6plus在動力系統(tǒng)的調(diào)校上充分考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性。其1.5T發(fā)動機(jī)采用了高效的燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，搭配的TST濕式7擋雙離合變速器換擋平順且傳動效率高，能夠在不同工況下保持最佳的動力輸出與燃油消耗比。此外，車輛還配備了ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式，開啟后系統(tǒng)會自動調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出和換擋邏輯，進(jìn)一步降低油耗。夏天開啟空調(diào)時，由于空調(diào)系統(tǒng)會消耗部分動力，油耗會比常規(guī)狀態(tài)略有增加，但根據(jù)車主反饋，多數(shù)情況下仍能控制在7L/100km左右，不會出現(xiàn)明顯的油耗飆升。

從用戶實(shí)際使用場景來看，榮威2020款i6plus的油耗表現(xiàn)完全能夠滿足家庭用戶的多樣化需求。無論是日常上下班的短途通勤，還是周末全家出游的中長途駕駛，其燃油經(jīng)濟(jì)性都能為用戶帶來實(shí)實(shí)在在的便利。以每月行駛1500公里計(jì)算，按照平均油耗7L/100km、油價7元/升來估算，每月燃油費(fèi)用約為735元，這一成本對于普通家庭來說較為親民。同時，車輛的大空間和舒適的駕乘體驗(yàn)，也讓它在兼顧油耗的同時，沒有犧牲家用車應(yīng)有的實(shí)用性和舒適性。

綜合來看，榮威2020款i6plus在油耗方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它通過高效的動力系統(tǒng)、合理的調(diào)校以及實(shí)用的配置，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能的平衡，為注重油耗的消費(fèi)者提供了一個高性價比的選擇。無論是從官方數(shù)據(jù)還是實(shí)際駕駛反饋來看，這款車都能夠滿足家庭用戶對燃油經(jīng)濟(jì)性的期待，是一款值得考慮的家用轎車。