深藍S07的續(xù)航達成率不受充電方式本身影響，其核心邏輯在于充電方式僅改變補能速度，不改變電池滿電后的能量存儲總量。從技術底層來看，無論是快充還是慢充，均以高效補能為設計目標——2026款純電630Ultra版快充30-80%僅需0.25小時，2025款純電628Max版需0.58小時，補能時長的差異源于充電功率適配，而非能量存儲的損耗。其續(xù)航達成率的扎實表現，實則依托于硬核的硬件基礎：增程車型CLTC綜合續(xù)航超1300km（230Plus版）、純電車型CLTC純電續(xù)航超600km（630Ultra版），配合低至0.258的風阻系數與純電車型14.2kWh/100km的電耗控制，為高達成率筑牢根基。同時，全系標配的液冷+電池預加熱系統(tǒng)，以及增程車型搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池、純電車型的中創(chuàng)新航電池，可適配不同充電場景下的電池穩(wěn)定性，間接保障了實際續(xù)航與標稱續(xù)航的匹配度，讓用戶無需因充電方式擔憂續(xù)航打折扣。

從實際用戶體驗來看，不同充電場景下的續(xù)航表現也印證了這一結論。南方城市用戶使用2025款增程215max版本，在家充樁慢充的情況下，15-25℃環(huán)境中來回行駛150公里后仍剩余68公里續(xù)航，達成率超出預期；即便在-10℃的北方低溫環(huán)境，純電長續(xù)航版憑借電池預加熱技術，續(xù)航達成率仍能維持在80%左右。這些數據均來自真實用車場景，且未因充電方式（快充/慢充）出現續(xù)航達成率的明顯波動，進一步說明充電方式并非影響續(xù)航達成率的直接因素。

深藍S07的續(xù)航達成率核心依托于“硬件+技術”的雙重保障。硬件層面，增程車型搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，純電車型配備中創(chuàng)新航三元鋰/磷酸鐵鋰電池，電池容量從215km純電續(xù)航對應的電池組到630km的77.94kWh大容量電池，均經過嚴格的能量密度優(yōu)化；技術層面，微核高頻脈沖加熱技術可緩解低溫對鋰電池性能的影響，液冷系統(tǒng)則保障充電過程中電池溫度穩(wěn)定，避免因充電導致的電池活性下降，間接為高續(xù)航達成率提供支持。

品牌“科技平權”理念也在續(xù)航與補能體驗中得到體現：增程車型以14.99萬的起售價實現230km純電續(xù)航+1320km綜合續(xù)航，純電車型以17.49萬的價格提供630km長續(xù)航，同時將快充0.25小時的高效補能作為全系標配，讓不同預算的用戶都能享受到無焦慮的補能體驗。無論是日常通勤用慢充樁夜間補能，還是跨城出行用快充樁應急，用戶只需根據場景選擇補能速度，無需擔心續(xù)航達成率受影響。

綜上，深藍S07的續(xù)航達成率由電池能量存儲、車輛電耗控制、行駛工況等核心因素決定，充電方式僅改變補能時長，不影響滿電后的實際續(xù)航能力。其扎實的硬件參數、穩(wěn)定的電池技術與適配場景的補能效率，共同構建了用戶無需為充電方式擔憂續(xù)航的用車體驗，真正實現了“補能自由”與“續(xù)航可靠”的平衡。