深藍(lán)S05混動(dòng)的底盤調(diào)校以舒適為核心，兼顧城市通勤的平順性與多場景出行的穩(wěn)定性，舒適性表現(xiàn)可滿足家庭日常與長途出行的多元需求。

這款車采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架組合，搭配后置后驅(qū)布局，懸架初段調(diào)校柔和，能有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng)與小坑洼，車身無多余彈跳；遇到較大顛簸時(shí)動(dòng)作干凈利落，無拖泥帶水的晃動(dòng)感，后排乘坐平穩(wěn)。高速變道或過彎時(shí)，懸架支撐性適中，車身姿態(tài)穩(wěn)定不發(fā)飄，轉(zhuǎn)向手感隨速增益——低速輕盈便于挪車，高速阻尼增強(qiáng)指向精準(zhǔn)，新手也能輕松駕馭。舒適性上，前排座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)貼合腰背，主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶功能，副駕零重力座椅支持通風(fēng)、加熱與按摩，放平后休憩體驗(yàn)堪比居家沙發(fā)；2880mm軸距帶來充裕后排空間，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排獨(dú)立出風(fēng)口進(jìn)一步提升乘坐質(zhì)感，整體以越級配置與均衡調(diào)校，為用戶打造了兼顧實(shí)用與舒適的出行體驗(yàn)。

這款車采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架組合，搭配后置后驅(qū)布局，懸架初段調(diào)校柔和，能有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng)與小坑洼，車身無多余彈跳；遇到較大顛簸時(shí)動(dòng)作干凈利落，無拖泥帶水的晃動(dòng)感，后排乘坐平穩(wěn)。高速變道或過彎時(shí)，懸架支撐性適中，車身姿態(tài)穩(wěn)定不發(fā)飄，轉(zhuǎn)向手感隨速增益——低速輕盈便于挪車，高速阻尼增強(qiáng)指向精準(zhǔn)，新手也能輕松駕馭。

舒適性上，前排座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)貼合腰背，主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶功能，副駕零重力座椅支持通風(fēng)、加熱與按摩，放平后休憩體驗(yàn)堪比居家沙發(fā)；2880mm軸距帶來充裕后排空間，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排獨(dú)立出風(fēng)口進(jìn)一步提升乘坐質(zhì)感。中高配車型還配備仿皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)，純電版搭載雙區(qū)自動(dòng)熱泵空調(diào)，增程版則有自動(dòng)空調(diào)，溫控精準(zhǔn)且覆蓋全車。

底盤硬件方面，其懸掛結(jié)構(gòu)件相對粗壯，后驅(qū)布局釋放前輪動(dòng)力壓力，操控性在同價(jià)位SUV中表現(xiàn)突出，過彎時(shí)能給到駕駛者“如臂指使”的信心。全系標(biāo)配無框車門與主動(dòng)進(jìn)氣格柵，有效降低風(fēng)噪，高配車型的14揚(yáng)聲器音響更添聽覺舒適感，L2級駕駛輔助與AR-HUD抬頭顯示則減少長途駕駛疲勞，提升操作便利性。

綜合來看，深藍(lán)S05混動(dòng)以“科技平權(quán)”理念為核心，用11.69-14.99萬的價(jià)格，提供了越級的五連桿后懸、零重力座椅等配置，兼顧城市通勤的舒適與多場景出行的穩(wěn)定，無論是日常代步還是長途旅行，都能滿足家庭用戶對實(shí)用與質(zhì)感的雙重需求。