大通大家9超混版的油耗表現(xiàn)十分亮眼，與同級別燃油車相比優(yōu)勢顯著。從官方數(shù)據(jù)來看，其WLTC綜合油耗僅0.79L/100km，即便處于電池虧電的B狀態(tài)，油耗也僅為6.7L/100km，而同級別的燃油MPV如別克GL8 ES陸尊，WLTC油耗約在8.5-9.0L/100km，大家9超混版虧電油耗仍低1.8-2.3L/100km。不僅如此，它還擁有CLTC純電續(xù)航225km的能力，若日常通勤以純電模式為主，基本可實現(xiàn)“零油耗”出行，大大降低了用車成本。同時，1309km的CLTC綜合續(xù)航，能輕松滿足長途家庭出游或商務差旅需求，無需頻繁加油、充電，很好地解決了里程焦慮問題。在兼顧超低油耗與長續(xù)航的基礎上，大家9超混版還具備寬敞的空間與舒適的配置，2+2+2或2+2+3的座椅布局，搭配雙側(cè)電動側(cè)滑門、第二排獨立座椅等，讓用戶在享受經(jīng)濟油耗的同時，也能擁有舒適的乘用體驗。

這款車型的油耗優(yōu)勢，很大程度上得益于其搭載的1.5T第三代混動專用發(fā)動機與DHT混合動力專用變速箱的組合。這套系統(tǒng)采用P1+P3雙電機構型，發(fā)動機可參與直驅(qū)，在城市路段車速不超80公里且油門開度不超過95%時，發(fā)動機保持不介入狀態(tài)，僅靠電機驅(qū)動；只有當電量低于12%時，發(fā)動機才會啟動，這種設計讓城市通勤基本實現(xiàn)無油消耗。相比部分品牌混動MPV，大家9超混版在高速行駛時，發(fā)動機會為電池回電，進一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，即便是長途高速工況，也能維持較低的綜合油耗。

從實際測試數(shù)據(jù)來看，大家9超混版的油耗表現(xiàn)同樣經(jīng)得起檢驗。實測100km實際油耗為7.2L/100km，虧電狀態(tài)下百公里油耗可控制在7L以內(nèi)，滿油滿電時綜合續(xù)航超過1300km。測試中滿油實際續(xù)航達861km，加上純電續(xù)航后實際綜合續(xù)航超1000km，這樣的續(xù)航能力在同級別插混MPV中表現(xiàn)突出。同時，它的電池容量更大、油箱容積更優(yōu)，整備質(zhì)量增加不多，電池包能量密度較高，這些設計細節(jié)共同保障了其在油耗與續(xù)航上的雙重優(yōu)勢。

在用戶體驗層面，大家9超混版的油耗優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了實實在在的價值。日常通勤若依賴純電模式，225km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)城市用戶的代步需求，無需消耗燃油；即便長途出行遇到虧電情況，6.7L/100km的B狀態(tài)油耗仍比同級別燃油MPV低不少，能有效降低長途出行的油費支出。此外，它支持47.5kW快充，0.5小時即可補充電量，標配電池預加熱功能，充電便利性進一步提升，讓用戶在享受低油耗的同時，無需為充電問題過多擔憂。

作為大通在新能源MPV領域的重要產(chǎn)品，大家9超混版以“高效節(jié)能+實用空間”為核心設計理念，既滿足了用戶對低油耗的需求，又保留了MPV應有的寬敞空間與舒適配置。其車身尺寸達5270×2000×1848mm，軸距3200mm，后備廂容積1010.5L，座椅放倒后擴展至2179L，無論是家庭出行裝載行李，還是商務場景運輸物品，都能輕松應對?？梢哉f，大家9超混版憑借出色的油耗表現(xiàn)、長續(xù)航能力與實用空間，為中大型MPV市場提供了兼顧經(jīng)濟與實用的優(yōu)質(zhì)選擇。