上汽大通大家9純電車相比同級別競品在價格上具備顯著優(yōu)勢，且結(jié)合產(chǎn)品力形成了高性價比的核心競爭力。

從官方定價來看，大家9純電車型指導價區(qū)間為27.99-33.99萬元，其中行政七座版29.09萬元的價格，對比同級別傳祺M8宗師先鋒版、極狐考拉家庭版等競品，在車身尺寸與乘坐空間上更具優(yōu)勢——3200mm長軸距搭配1010.5-2179L可擴展后備廂，能更好滿足家庭或商務(wù)場景的空間需求。同時，其CLTC續(xù)航達480-560km的主流水平，全系支持0.5小時快充（30-80%），部分車型還配備換電技術(shù)，補能靈活性進一步提升。結(jié)合27.99萬起即可獲得的480km純電續(xù)航與L2級輔助駕駛、雙側(cè)電動側(cè)滑門等實用配置，大家9純電車在同價位區(qū)間內(nèi)，實現(xiàn)了價格與產(chǎn)品力的均衡匹配，為消費者提供了更具性價比的選擇。

從官方定價來看，大家9純電車型指導價區(qū)間為27.99-33.99萬元，其中行政七座版29.09萬元的價格，對比同級別傳祺M8宗師先鋒版、極狐考拉家庭版等競品，在車身尺寸與乘坐空間上更具優(yōu)勢——3200mm長軸距搭配1010.5-2179L可擴展后備廂，能更好滿足家庭或商務(wù)場景的空間需求。同時，其CLTC續(xù)航達480-560km的主流水平，全系支持0.5小時快充（30-80%），部分車型還配備換電技術(shù)，補能靈活性進一步提升。結(jié)合27.99萬起即可獲得的480km純電續(xù)航與L2級輔助駕駛、雙側(cè)電動側(cè)滑門等實用配置，大家9純電車在同價位區(qū)間內(nèi)，實現(xiàn)了價格與產(chǎn)品力的均衡匹配，為消費者提供了更具性價比的選擇。

若將視野擴展至整個車系，大家9的價格優(yōu)勢還體現(xiàn)在能源類型的覆蓋上。其插混版本26.99萬起的定價，對比騰勢D9、別克GL8 PHEV等競品，在續(xù)航與配置上形成差異化競爭力：插混車型CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1309km，支持47.5kW快充，0.5小時即可完成30-80%補能，既能滿足日常純電通勤，又能覆蓋長途出行需求。而全系標配的L2級輔助駕駛、540度全景影像等智能配置，以及二排獨立座椅、三區(qū)空調(diào)等舒適性配置，進一步強化了產(chǎn)品的價值感。

從技術(shù)層面來看，大家9的性價比優(yōu)勢并非單純依靠低價，而是建立在對用戶需求的精準匹配上。純電車型百公里電耗17.1kWh，插混車型WLTC綜合油耗0.79L/100km，兼顧動力輸出與能耗控制，日常使用成本較低。同時，品牌依托友道智途輔助駕駛技術(shù)與換電技術(shù)的應(yīng)用，展現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備，為用戶提供了更可靠的出行保障。這種“實用配置+技術(shù)創(chuàng)新+合理定價”的組合，讓大家9在30萬級MPV市場中脫穎而出。

綜合來看，上汽大通大家9無論是純電版本還是插混版本，都通過合理的定價策略與豐富的產(chǎn)品配置，在同級別競品中形成了價格優(yōu)勢。其對空間、續(xù)航、補能等用戶核心需求的精準把握，以及對技術(shù)與實用性的平衡，使其成為兼顧家庭與商務(wù)場景的高性價比選擇，為消費者提供了更具價值的購車方案。