理想L6家用充電樁與公共快充的每公里成本存在顯著差異，家用充電樁的成本優(yōu)勢更為突出。

從具體數(shù)據(jù)來看，理想L6家用充電的經(jīng)濟性是其針對家庭用戶的核心亮點之一：按家用民用電價約0.56元/kWh計算，每公里電費約0.12元，若選擇夜間谷電（約0.3元/kWh），成本可進一步降至0.06元/公里；而公共快充按均價1.8元/kWh（含服務(wù)費可達2.3元/kWh）計算，每公里成本約0.38-0.49元，家用成本僅為公共快充的1/3-1/4。這種差異源于家用樁可利用低谷電價、無額外服務(wù)費，而公共快充需覆蓋場地運營等成本。同時，理想L6配備36.8kWh磷酸鐵鋰電池，家用慢充6小時即可充滿，支持預(yù)約谷電自動充電，既便捷又能最大化降低成本，完美契合家庭用戶“日常純電通勤”的低成本需求。

從具體數(shù)據(jù)來看，理想L6家用充電的經(jīng)濟性是其針對家庭用戶的核心亮點之一：按家用民用電價約0.56元/kWh計算，每公里電費約0.12元，若選擇夜間谷電（約0.3元/kWh），成本可進一步降至0.06元/公里；而公共快充按均價1.8元/kWh（含服務(wù)費可達2.3元/kWh）計算，每公里成本約0.38-0.49元，家用成本僅為公共快充的1/3-1/4。這種差異源于家用樁可利用低谷電價、無額外服務(wù)費，而公共快充需覆蓋場地運營等成本。同時，理想L6配備36.8kWh磷酸鐵鋰電池，家用慢充6小時即可充滿，支持預(yù)約谷電自動充電，既便捷又能最大化降低成本，完美契合家庭用戶“日常純電通勤”的低成本需求。

除了成本優(yōu)勢，兩者在使用場景與體驗上也各有側(cè)重。家用充電樁的便捷性體現(xiàn)在“即停即充”，無需專門前往充電站排隊等待，用戶可通過預(yù)約功能設(shè)置夜間自動充電，第二天即可滿電出行；而公共快充更適合應(yīng)急補能，理想L6支持75kW快充，20分鐘即可從20%充至80%，覆蓋CLTC純電續(xù)航212km的短途需求，解決臨時出行的“里程焦慮”。不過家用樁安裝存在一定門檻，需固定車位及產(chǎn)權(quán)證，第三方充電樁初期投入至少1000元，車位離電表超30米還需額外付費，但長期高頻使用（如日均通勤50km以上）可快速攤薄成本。

作為家庭定位的車型，理想L6在空間與性能上也匹配了家用場景需求。其4925mm車長搭配2920mm軸距，5座布局支持后排座椅電動放倒，配合三區(qū)空調(diào)與杜比全景聲，能滿足家庭出行的舒適需求；雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（408馬力/529N·m）與雙叉臂/五連桿懸掛，平衡了動力輸出與乘坐舒適性，兼顧日常通勤與長途旅行。增程式動力組合則讓車輛既能享受純電的低成本，又能通過60升油箱實現(xiàn)長途無焦慮，進一步強化了“家庭首選”的產(chǎn)品定位。

整體而言，家用充電樁與公共快充的差異不僅體現(xiàn)在每公里成本上，更延伸到使用場景與用戶體驗的適配性。家用樁以長期低成本、便捷性成為家庭用戶的核心選擇，公共快充則作為應(yīng)急補充，兩者結(jié)合讓理想L6既滿足了日常通勤的經(jīng)濟性，又解決了臨時出行的補能需求，精準契合家庭用戶對“經(jīng)濟實用”與“靈活補能”的雙重期待。